Warum diese zwei Dokumente für Reisende wichtig sind
Viele internationale Reisende haben von den Warschauer und Montrealer Konventionen gehört, aber vielleicht haben sie auch nur wenig darüber nachgedacht, die Kontaktinformationen auf der Rückseite eines Flugtickets auszufüllen. Als wichtiger Teil der Luftfahrtgeschichte bieten beide Abkommen Reisenden weltweit einen wertvollen Schutz. Egal, wohin Reisende fliegen, ihre Reisen werden fast immer von diesen beiden wichtigen Konventionen beeinflusst.
Das Warschauer Abkommen wurde ursprünglich 1929 in Kraft gesetzt und seitdem zweimal geändert. Über 20 Jahre später ersetzte das Übereinkommen von Montreal das Warschauer Abkommen, um Reisenden zusätzliche wichtige Schutzbestimmungen für die Verpflichtungen der Fluggesellschaften zu bieten. Heute haben sich über 109 Parteien, darunter die gesamte Europäische Union, bereit erklärt, sich an das Übereinkommen von Montreal zu halten und den Reisenden während ihrer Reise einheitlichen Schutz zu bieten.
Wie bieten die beiden Konventionen den Reisenden im schlimmsten Fall Hilfe? Hier sind die wichtigsten historischen Fakten über die Warschauer Konvention und die Montrealer Konvention, die jeder Reisende wissen muss.
Das Warschauer Abkommen
Das Warschauer Abkommen, das erstmals 1929 in Kraft trat, enthielt das erste Regelwerk für die angehende Industrie der internationalen kommerziellen Luftfahrt. Da die Bestimmungen des Übereinkommens 1955 in Den Haag und 1975 in Montreal geändert wurden, betrachteten einige Gerichte das ursprüngliche Übereinkommen als eine von den folgenden beiden Abänderungen getrennte Einheit.
Die ursprüngliche Konvention setzte einige garantierte Rechte fest, die alle Reisenden heute zu schätzen wissen. Das Warschauer Abkommen setzte den Standard für die Ausstellung physischer Flugtickets für alle Flugreisenden und das Recht, Gepäcktickets für Gepäck, das den Fluggesellschaften zur Zustellung am Endziel eines Reisenden gehört, zu prüfen.
Noch wichtiger ist, dass das Warschauer Abkommen (und die nachfolgenden Änderungen) den Reisenden im schlimmsten Fall Schadenersatz gewähren.
Das Warschauer Abkommen legte den Maßstab für die Haftung der Fluggesellschaften für Gepäck in ihrer Obhut. Für die Unterzeichnerstaaten des Übereinkommens hafteten die in diesen Ländern tätigen Fluglinien für 17 SZR pro Kilogramm aufgegebenes oder verlorenes aufgegebenes Gepäck. Dies würde später in Montreal geändert werden, um $ 20 pro Kilogramm aufgegebenes Gepäck hinzuzufügen, das für diejenigen Länder verloren oder zerstört wurde, die sich mit den Änderungen von 1975 nicht anmeldeten. Um das durch das Warschauer Abkommen garantierte Geld zu erhalten, muss ein Anspruch innerhalb von zwei Jahren nach dem Verlust geltend gemacht werden.
Darüber hinaus schuf das Warschauer Übereinkommen den Standard für Personenschäden, die Reisende infolge eines Luftverkehrsunfalls erleiden. Passagiere, die während des Fluges mit einem gemeinsamen Luftverkehrsunternehmen verletzt oder getötet wurden, könnten Anspruch auf einen Höchstbetrag von 16.600 SZR haben, der in ihre Landeswährung konvertierbar ist.
Das Montrealer Übereinkommen
Im Jahr 1999 hat das Übereinkommen von Montreal den Schutz der Reisenden durch das Warschauer Abkommen ersetzt und weiter präzisiert. Seit Januar 2015 haben 108 Mitglieder der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation das Übereinkommen von Montreal unterzeichnet, das mehr als die Hälfte der Mitglieder der Organisation der Vereinten Nationen vertritt.
Im Rahmen des Montrealer Übereinkommens erhalten Reisende zusätzlichen Schutz nach dem Gesetz, während bestimmte Rechte auf Fluggesellschaften ausgedehnt werden. Fluggesellschaften, die in Ländern tätig sind, die das Übereinkommen von Montreal unterzeichnet haben, sind verpflichtet, eine Haftpflichtversicherung abzuschließen und sind verantwortlich für Schäden, die den Passagieren während der Reise mit ihrer Fluggesellschaft entstehen. In den 109 Mitgliedsländern operierende Verkehrsunternehmen sind verpflichtet, bei Verletzung oder Tod mindestens 1131 SZR zu zahlen. Während Reisende vor Gericht mehr Entschädigung verlangen können, können Fluggesellschaften diese Schäden negieren, wenn sie nachweisen können, dass die Schäden nicht direkt von der Fluggesellschaft verursacht wurden.
Darüber hinaus legt das Montrealer Übereinkommen Schadensersatz für verlorenes oder zerstörtes Gepäck auf der Grundlage einzelner Stücke fest. Reisende haben Anspruch auf maximal 1.131 SZR, wenn Gepäck verloren geht oder anderweitig zerstört wird.
Darüber hinaus müssen Fluglinien den Reisenden die Kosten für falsches Gepäck bezahlen.
Wie Reiseversicherung von den Übereinkommen betroffen ist
Während die Montrealer Konvention garantierte Schutzmaßnahmen bietet, ersetzen die Bestimmungen viele nicht die Notwendigkeit einer Reiseversicherung. Es gibt viele zusätzliche Schutzmaßnahmen, die Reisende wünschen, dass eine Reiseversicherungspolice bieten kann.
Zum Beispiel bieten viele Reiseversicherungen eine Unfalltod- und Verstümmelungsleistung an, wenn sie mit einem gewöhnlichen Beförderer reisen. Der Unfalltod und die Zerteilung garantieren die Zahlung bis zur Höhe der Police für den Fall, dass ein Reisender beim Fliegen mit einer Fluggesellschaft Leben oder Körper verliert.
Während der Schaden oder Verlust von aufgegebenem Gepäck geschützt ist, ist das Gepäck manchmal wertvoller als die Höchstbestimmungen. Die meisten Reiseversicherungen haben auch einen Gepäckverlustvorteil, falls das Gepäck vorübergehend verspätet oder vollständig verloren geht. Reisende, die ihr Gepäck verloren haben, können täglich Entschädigung erhalten, solange ihr Gepäck weg ist.
Durch das Verständnis der Bedeutung der Warschauer und Montrealer Konventionen können Reisende die Rechte verstehen, zu denen sie auf Reisen berechtigt sind. Dies ermöglicht es den Reisenden, bessere Entscheidungen zu treffen und mehr Macht zu haben, wenn ihre Reisen schief gehen.