Klassische, geliebte Fahrt verpackt immer noch einen Schlag
Ein geschätztes Stück lebendiger Geschichte (ein Begriff, der für einen Großteil von Coney Island gilt ), der klassische Cyclone erinnert an eine frühere Ära, bietet aber einen überraschend starken Schlag - sogar im Vergleich zu den heutigen Coaster-Giganten . Es ist vielleicht die archetypische Achterbahn und wahrscheinlich die berühmteste Thrill-Maschine der Welt. Während der Cyclone mehr als ein bisschen rau werden kann, lieben Coaster-Freaks und gelegentliche Fans den sentimentalen Favoriten.
Vorne Info
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Huch!): 6.5
Ungewöhnlich steilen ersten Tropfen, traditionelle Achterbahn fehlt Sitzteiler und Sicherheitsgurte (die einzige Sicherheitsrücklage ist eine Single-Position Lap Bar), viel Airtime, kann übermäßig rau, traditionelle wackeligen Holzachterbahn fahren - Coaster Typ: Holz (obwohl die Struktur ist Stahl), Prototyp "Zyklon" twister Layout
- Höchstgeschwindigkeit: 60 Meilen pro Stunde
- Höhe des Lifthügels: 85 Fuß
- Fahrzeit: 1,5 Minuten
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Glorreiche Vintage Fahrt
Als er in die Coney Island Station der New Yorker U-Bahn stürzt, kommt das Wahrzeichen zum Vorschein: das weiße Gitter, das verblasste rote Geländer, die "CYCLONE" -Blockbuchstaben an der Spitze des Lifthügels. Generationen von Fahrgästen haben durch die Fenster der Züge geschaut und das schwindelerregende Gefühl, auf Coney Island angekommen zu sein, sowie die Vorfreude auf die Freude und Angst, die der Anblick der Achterbahn auslöst.
Die Rider reihen sich entlang der Surf Avenue unter der glorreichen Vintage-Leuchtreklame des Cyclone auf. Nachdem die Kassiererin in der alten Kabine für ein Ticket bezahlt wurde, schlängeln sich die Passagiere unter der Bahn und durch die Struktur bis zur Ladeplattform. Die Fahrt wurde nie mit einem computergesteuerten Bremssystem aktualisiert, und der Cyclone ist einer der wenigen klassischen Achterbahnen, die immer noch manuelle Bremsen verwenden.
Es ist ein Witz, den Fahrern zuzusehen, wie sie langsam fahren und die Züge anhalten, indem sie an den hohen Bremsgriffen der Fahrt ziehen.
Hey, auf geht's!
Die Szene in der Station ist sooo Brooklyn-esque. Anstelle der albernen passenden Uniformen, die man normalerweise in Freizeitparks findet, kleiden sich die Crewmitglieder des Cyclone in Lumpen, Baseballmützen, Yankees-Jerseys, Tanktops und was immer sie sonst an diesem Morgen anwerfen würden. Sie drängen die aussteigenden Passagiere an einem Ende des Bahnhofs aus den Zügen, steigen in die Ladefläche und steigen dann mit Handgesten und Befehlen auf "Komm schon! Komm schon, komm schon! Hey, lass uns gehen!" Sie müssen das effizienteste und aggressivste Ride-Op-Team im Geschäft sein. Es ist, als würden sie von der Anzahl der Züge bezahlt, die sie pro Stunde füllen.
Wie fast alles andere am Cyclone, ist das Design der traditionellen 24-Personen-Züge im Wesentlichen seit Jahrzehnten unverändert geblieben. Die tiefsitzenden Sitze haben keine Kopfstützen und die einzige Sicherheitsstütze ist ein einseitiger Lattenstab. Die Zweier-Sitzbänke haben keine Trennwände, daher müssen sich die Sitznachbarn wirklich mögen. Die Sitzbasen, das Chassis und die Seiten der Autos sind so angelenkt, dass sie sich unabhängig bewegen und die wilde Fahrt aufnehmen können.
Sobald er zur Abfahrt freigegeben ist, hebt der Bremser den Griff, und der Zug rollt aus der Station heraus, um den Kettenlift zu aktivieren. Reiten vorbei an der wunderbaren "Letzte Warnung: Kein Stehen!" Auf dem 85 Fuß hohen Hügel und dem mitreißenden Klackenkick können die Passagiere die Bewegungen des Gelenkwagens spüren, wenn er auf der Strecke fährt. Mit Blick auf den Strand und das Meer hinaus ist die Aussicht von der Spitze des Hügels spektakulär.
Der Zyklon ist ein "guter" aggressiver Untersetzer
Dann bricht die Hölle los. Bei fast 60 Grad ist der erste Tropfen unglaublich steil. Ein Freund hat den Tropfen treffend als das Äquivalent beschrieben, wie er eine 85 Fuß lange Leiter herunterreitet und jede Sprosse auf dem Weg trifft. Eine 180-Grad-Kurve am Fuße des Hügels bringt den Zug den zweiten Hügel hinauf und liefert den ersten von vielen Airtime-Ausbrüchen .
Die Kurve schickt auch die Passagiere auf der einen Seite des Zuges, die in ihre Sitzkameraden knallen - und ich meine zu knallen. Es gibt insgesamt sechs 180-Grad-Kurven, also gibt es viele seitliche G-Kräfte und Möglichkeiten für Fahrer, sich gegenseitig zu stürzen.
Der Cyclone verfügt über 12 Tropfen und jede Menge euphorischer Sendezeit. Es gibt auch 18 Bahnübergänge. Im Gegensatz zu einer Achterbahn, die eine einzelne Schleife zurücklegt, ist der Cyclone in der Lage, 2640 Fuß Schiene in seine kompakte Grundfläche zu integrieren, indem er sich in und aus sich selbst dreht. Die Thrill-Maschine ist so bahnbrechend und legendär, dass alle Twister Achterbahnen allgemein als "Cyclone" Coaster bekannt sind.
Die Fahrt variiert je nach Sitzposition und anderen Faktoren wie Tageszeit und Wetter. Vor allem die Rücksitze können wahnsinnig hart sein, obwohl ich einmal eine Fahrt in der ersten Reihe hatte, die nichts für zimperliche war. Die Struktur stöhnt und schüttelt sich, Fahrer werden mit Hingabe hin- und hergeworfen, und die Züge können plötzlich zum Himmel hüpfen, nur um in die oberen Räder zu stoßen, die sie an die Strecke binden. Bei all seiner Bestrafung ist der Cyclone im Kern jedoch eine aufregende und ausgesprochen lustige Fahrt. Es ruft unveränderlich gleiche Dosen von Gelächter und Schreien hervor.
Es gibt "böse" aggressive Achterbahnen (wie der scheußliche Manhattan Express , oder was auch immer Las Vegas New York, New York Casino ruft seine Fahrt in diesen Tagen) und "gute" aggressive Untersetzer. Der Zyklon fällt eindeutig in die letztere Kategorie.
Geschützt für die kommenden Jahre
Der Zyklon hat, hah, seine Höhen und Tiefen. Es wurde 1927 mit großem Erfolg uraufgeführt und erlangte schnell weltweiten Ruhm. Coney Islands Popularität ging jedoch im Laufe der Jahre zurück, und die Kunden des Zyklon sanken. Sein Schicksal erschien düster, als die Stadt es 1969 verurteilte.
Glücklicherweise haben die Besitzer zu dieser Zeit den Zyklon liebevoll restauriert und ihn 1975 wiedereröffnet. New York hat ihn 1988 als offizielles Wahrzeichen der Stadt aufgeführt. Im Jahr 1991 trat der Staat New York im Verzeichnis historischer Stätten in den Zyklon ein. Im selben Jahr erhielt die Fahrt den National Historic Landmark Status, der sie vor den Launen der Entwickler schützt. Der geschützte Cyclone wird intakt bleiben und die Fahrer noch viele Jahre erfreuen.
Als der Zyklon am Ende der Fahrt in die Station zurückbricht, springen Crewmitglieder an den Seiten des Zuges und Falken fahren zu einem reduzierten Preis zurück. Wenn Sie einen Platz in der ersten Reihe erhalten möchten (sehr empfehlenswert), zahlen Sie für eine erneute Fahrt und versuchen Sie, schnell zum Frontauto zu gelangen. Dann mach dich bereit für ein weiteres süßes Cyclone Slamfest.
Andere Coney Island Edelsteine sind das Wunderrad und der Spook-A-Rama, die beide im Deno's Wonder Wheel Park liegen.