Endgültiges Schicksal des Schiffs war Alang Scrapyard in Indien
Die SS Independence wurde ursprünglich während der Blütezeit der Hochseereisen der 1950er Jahre ins Leben gerufen, wurde aber von 1994 bis 2001 von ihren verschiedenen Besitzern mit mehr als 78 Millionen US-Dollar Sanierungen versorgt. Das Schiff ist eines der wenigen großen Kreuzfahrtschiffe, die in den Vereinigten Staaten gebaut wurden, die bei der Bethlehem Steel Company in Quincy, Massachusetts, für die American Export Lines in New York gebaut wurden. Es war für den Einsatz als transatlantisches Passagierschiff bestimmt - dennoch entsprach es den Spezifikationen der US Navy nach dem Zweiten Weltkrieg, um eine schnelle Umwandlung in ein Truppentransporter mit einer Kapazität von 5.000 Mann und deren Ausrüstung zu ermöglichen.
Diese Männer würden wirklich in das Schiff gepackt worden sein, da sie entworfen wurde, um ungefähr 1.100 Kreuzfahrtschifffluggäste zu tragen. Das ursprünglich entworfene Schiff wurde vollständig aus nicht brennbaren oder feuerbeständigen Materialien hergestellt und mit einer zusätzlichen Rumpfverkleidung versehen - und zwei Maschinenräumen, so dass der eine oder andere den Raum mit relativ hoher Geschwindigkeit bewegen konnte.
Die SS Independence hatte ihre Jungfernfahrt im Februar 1951 und segelte von New York City zum Mittelmeer auf einer 53-tägigen Kreuzfahrt, die das neue Schiff und ihre Passagiere um das Mittelmeer führte. Als die SS-Unabhängigkeit nach New York City zurückkehrte, hatte diese Reise mehr als 13.000 Meilen zurückgelegt, und das Schiff hatte 22 Anlaufhäfen besucht. In den nächsten 15 Jahren besuchte die SS Independence oft das Mittelmeer, oft mit so berühmten Gästen wie Präsident Harry S. Truman, Alfred Hitchcock und Walt Disney. Herr Disney liebte das Kreuzen und die meisten Disney Cruise Line-Darsteller (Angestellte) denken, dass er Disney Cruise Line geliebt hätte.
1974 verkauften American Export Lines die SS Independence an Atlantic Far East Line und sie wurde in Oceanic Independence umbenannt. Die Anzahl der Passagiere wurde auf 950 reduziert. American Hawaii Cruises kaufte das Schiff 1980 und ihre Passagierzahl wurde auf 750 reduziert. Bis 1999 hatte die SS-Verfassung lange genug gelebt, um 1000 Reisen zu segeln.
Bis zum Konkurs Ende 2001 segelte der US-Flaggschiff der American Hawaii Cruises, die SS Independence, auf den Wochenenden rund um die Hawaii-Inseln zwölf Monate im Jahr.
Nach dem Zusammenbruch von American Hawaii Cruises segelte die Independence zur Alameda Naval Air Station in Kalifornien. Am 5. März 2002 traf ihr Mast die Carquinez-Brücke, während sie von vier Schleppern gezogen wurde. Die Unabhängigkeit war auf dem Weg nach Suisan Bay, wurde aber zur Reparatur nach San Francisco zurückgebracht. Die Independence wurde anschließend im April 2002 mit der Suisun Reserveflotte in Suisan Bay, Kalifornien nahe der USS Iowa festgemacht. Im Februar 2003 wurde die Independence für 4 Millionen Dollar an die Norwegian Cruise Line (NCL) versteigert.
NCL plante, die Unabhängigkeit der von den USA kontrollierten Flotte hinzuzufügen und hoffte, dass das Schiff bis 2004 Passagiere befördern konnte. Das Schiff wurde jedoch weiter abgebaut und 2006 in Oceanic umbenannt, ohne jemals für NCL zu segeln. In seinem Zwischenbericht vom Juli 2007 an die Aktionäre gab Star Cruises Limited (die Muttergesellschaft von NCL) bekannt, dass sie die Oceanic verkauft, aber nicht den Käufer genannt hatte.
Leider hat die SS Independence ihre letzte Reise über den Ozean im Februar 2008 gemacht, als sie von San Francisco aus ins Meer geschleppt wurde.
Im Jahr 2009 wurde das klassische Schiff der SS Independence am Alang, Indien Schiffschrottplatz verschrottet.
Die SS Independence hatte ein Schwesterschiff, die SS Constitution, die 1951 gebaut wurde. Die SS Constitution hatte auch eine interessante Geschichte, einschließlich Hauptrollen in der I Love Lucy Fernsehserie und in dem Tränendrüsenfilm An Affair to Remember . Die Schauspielerin Grace Kelly segelte 1956 auf dem Weg zur Hochzeit von Prinz Ranier die SS-Verfassung durch das Atlantis-Ozean. Dieses klassische Schiff wurde 1995 aus dem Dienst genommen und sank unter dem Schlepptau, um verschrottet zu werden.