Führer zum Fahren in Deutschland

Deutschlands Straßenverkehrsordnung

Fahren in Deutschland ist ein Muss für viele Besucher in Deutschland. Malerische Routen führen Sie durch einige der besten Deutschlands . Es gibt Auto-Liebhaber Attraktionen wie das BMW Werk, eine Rennstrecke, die Sie fahren können, und internationale Autoshows. Nicht, dass du dir aus dem Weg gehen musst. Die Erfahrung, auf der weltberühmten Autobahn zu fahren, ist bei einem Besuch in Deutschland praktisch obligatorisch.

Um das Beste aus Ihrer Fahrt zu machen und in den Straßen Deutschlands sicher zu sein, schauen Sie sich die wichtigsten Regeln der Straße an.

Fahrtipps für Deutschland

Straßen sind in der Regel in Deutschland gut gepflegt und verbinden jede Ecke des Landes . Während man in den meisten Großstädten nicht fahren muss, haben viele Deutsche einen Führerschein und Fahrer ist in der Regel ordentlich. Das heißt, Verkehrsunfälle und die Ferienhochsaison können zu massiven Verzögerungen ( Stau ) führen.

Tragen Sie immer einen Sicherheitsgurt, auch wenn Sie auf dem Rücksitz eines Autos sitzen - das ist das Gesetz in Deutschland. Kinder bis 12 Jahre müssen hinten sitzen. Babys müssen in Autositzen fahren.

Sprich nicht mit dem Handy oder dem Text während der Fahrt. Es ist in Deutschland illegal.

Wie überall, trinke und fahre nicht in Deutschland. Die Blutalkoholgrenze beträgt 0,08 bac (0,8 Promille) und 0,05 bac, wenn Sie in einen Unfall verwickelt sind. Zuwiderhandelnde müssen hohe Bußgelder zahlen und ihren Führerschein verlieren. Bestrafung ist in der Regel viel strenger als die USA.

Geschwindigkeitsbeschränkungen in Deutschland

Die deutsche Autobahn

Trotz populärer Gerüchte, Adolf Hitler sei allein für den Bau der Autobahn verantwortlich gewesen , schwebte die Idee bereits in der Weimarer Republik Mitte der 1920er Jahre. Die Nationalsozialistische Deutsche Arbeiterpartei (besser bekannt als die Nazis) war ursprünglich gegen die Idee einer Autobahn, weil sie dachte, dass sie "nur reichen Aristokraten und jüdischen Großkapitalisten nützen". Noch dringender kämpfte das Land durch eine Wirtschaftskrise und Massenarbeitslosigkeit.

Diese Geschichte änderte sich jedoch, als Hitler 1933 an die Macht kam. Der Kölner Oberbürgermeister Konrad Adenauer hatte bereits 1932 die erste kreuzungsfreie Autobahn (heute A555 zwischen Köln und Bonn) eröffnet, zu der die Nazis degradiert hatten der Status "Landstraße". Hitler hatte den Wert einer Bundesautobahn erkannt und wollte den Kredit für sich beanspruchen. Er befahl begeistert 130.000 Arbeiter, die erste Autobahn der Welt mit vielen Foto-Ops zu bauen, aber Fortschritte wurden durch den Zweiten Weltkrieg behindert.

Jedes Gut wurde während des Krieges genutzt, und dazu gehörte auch die aufkeimende Autobahn. Die Medien wurden gepflastert, um Landebahnen zu schaffen, Flugzeuge wurden in den Tunneln geparkt, und die Eisenbahn erwies sich als weit überlegen für den Transport von Gütern.

Der Krieg hat das Land und die Autobahn in schlechtem Zustand verlassen.

Westdeutschland war schneller zur Arbeit, reparierte die vorhandenen Straßen und fügte Verbindungen hinzu. Der Osten war langsamer zu reparieren und einige Routen wurden erst nach der deutschen Wiedervereinigung im Jahr 1990 abgeschlossen.

Fahrtipps für die Autobahn

Wichtige Straßenschilder in Deutschland