Wie kurz ist das Vielflieger-Ende des Stocks?
Aus der Sicht des Reisenden sind die glorreichen Tage der Vielfliegerprogramme vergangen. Während Sie Meilen entsprechend der Entfernung, die Sie geflogen sind, sammeln konnten, was bedeutet, dass Sie für jede drei oder vier bezahlte Person so viel wie ein kostenloses Hin- und Rückflugticket verdienen können, verdienen Sie jetzt nur nach dem, was Sie ausgeben. Auch die Einlösung von Prämien war früher viel günstiger: Ein One-Way-Economy-Class-Ticket nach Südostasien auf Delta Air Lines kostet heute 40.000 Meilen, aber vor etwas mehr als einem Jahr 32.500 Meilen.
Die Liste geht weiter.
So schlecht es für Reisende auch ist, wir berücksichtigen oft nicht die andere Seite der Gleichung - im Guten wie im Schlechten. Lesen Sie weiter, damit ich genau das tun kann.
Teufels Advokat spielen
Oberflächlich könnte es scheinen, dass die Fluggesellschaften bei Vielfliegerprogrammen den Kürzeren ziehen.
Derzeit bietet United Airlines beispielsweise eine gezielte Werbung für bestimmte Nutzer an, die 70.000 MileagePlus-Meilen erhalten, wenn sie ein MileagePlus Explorer Visa-Konto eröffnen und 3.000 $ ausgeben, um die Meilen zu erhalten. Wenn alles gesagt und getan ist, hätte einer dieser Kunden 73.000 Meilen zum Einlösen.
Wenn "Saver" -Level-Prämien verfügbar sind, reicht dies für einen One-Way-Flug nach Japan in der Business-Klasse von United oder einem seiner Partner, einschließlich der Skytrax Fünf-Sterne-Fluggesellschaft All Nippon Airways. Der Barwert dieses Tickets würde ungefähr 4.000 Dollar betragen, aber Sie haben nichts direkt an eine Fluggesellschaft bezahlt, da die 3.000 Dollar, die Sie für Ihre Karte ausgegeben haben, für andere Waren und Dienstleistungen verwendet wurden.
Natürlich verdienen die meisten Vielflieger auf diese Weise kein Geld, sondern fliegen tatsächlich. Und obwohl diese Methode heute viel weniger lukrativ ist, scheint sie den Fluggesellschaften in der Ära der einkommensbasierten Meilenerträge immer noch wenig mehr zu bieten als eine Kundenbindung, die dank der Konsolidierung in der Branche sowieso weniger als eine Ware ist.
Schockierende Geheimwaffe der Airlines
Erschreckend ist, dass der Teil der Gleichung, bei dem Fluglinien ihr Geld aus Vielfliegerprogrammen machen - und sie sehr viel Geld damit machen -, weder mit Fliegen noch mit Flugtreue zu tun hat, sondern mit dem Direktverkauf von Vielfliegermeilen Reisende und private Unternehmen, die ihre Vielfliegerprogramme verwalten und mit ihnen zusammenarbeiten.
Für das obige Kreditkartenbeispiel (und Kreditkartenpartner sind einer der Hauptgründe, warum Fluggesellschaften so viel Geld von Vielfliegerprogrammen verdienen), nehmen wir an, dass United Chase, die tatsächlich die Meilen ausgibt, 1,4 Cent pro Meile ausgibt. Das würde bedeuten, dass United tatsächlich $ 1.022 von dieser Transaktion gemacht hat, unabhängig davon, wie der Kunde es einlöst. Oder wenn.
Und das ist die geheime Waffe der Fluggesellschaften: Viele Vielflieger lösen ihre Meilen selten oder nie ein, entweder weil sie nicht genug für die Auszeichnung haben, die sie wollen, oder weil sie sie einfach hordern. Kombinieren Sie dies mit der oben erwähnten Kundentreue und den höheren Residualeinnahmen aus laufzeitabhängiger Meilengutschrift, und es könnte Sie noch wütender darüber machen, wie viel Vielfliegerprogramme Sie vermasseln.
Sonderbare Möglichkeiten, das Vielflieger-Spiel zu gewinnen
Natürlich, nur weil Fluggesellschaften im Vielflieger-Spiel gewinnen, bedeutet das nicht, dass Sie nicht auch können.
Die Website veröffentlichte Anfang dieses Jahres einen Artikel über die Verwendung von "hergestellten Ausgaben", um die kreditkartenbezogenen Einnahmen zu maximieren , und das ist nur der Anfang der Aktion, die Sie ergreifen können - sowohl hinsichtlich der Einnahmen als auch der Seltsamkeit.
Einige Reisende zum Beispiel legen Wert darauf, an stark frequentierten Tagen stark frequentierte Strecken zu fliegen, nehmen dann freiwillig spätere Flüge und schließen Vielfliegermeilen als Teil ihres Lösegeldes ein, um einen Platz freizumachen. Andere dagegen finden Lücken in der Politik der Fluggesellschaften, zum Beispiel beim Kauf von Tickets bei Airline-Partnern des Hauptprogramms Airline, auf deren Flügen normalerweise auf den Erlösmechanismus verzichtet wird.
Wie auch immer Sie das Vielfliegerspiel spielen, denken Sie daran: Sie müssen sich nicht schuldig fühlen, wenn Sie auf einem "freien" Platz sitzen: Die Fluggesellschaft macht Geld von Ihrem Hintern, der da ist - oder nicht. Und was auch immer du tust, gib deine Meilen aus.
Im Gegensatz zu Bargeld auf einem hochverzinslichen Sparkonto steigen die Vielfliegerbilanzen im Laufe der Zeit nicht an, sondern sinken dank der häufigen Abwertung.