Herkömmliche Achterbahnen, ob aus Holz oder Stahl, verwenden zwei Schienen. Wie der Begriff besagt, verfügt eine Einschienen-Achterbahn über eine Schiene mit einer Schiene. Stellen Sie es sich als Einschienenbahn vor, wobei der Zug einen einzelnen Balken umschließt - außer dass diese Einschienenbahn in der Lage ist, sich auf den Kopf zu stellen und eine aufregende, aber dennoch sanfte Fahrt zu bieten.
Im Laufe der Jahre gab es einige vereinzelte Beispiele für Einschienen-Achterbahnen.
Aber das Konzept hat sich nie wirklich durchgesetzt. Für die Zwecke dieses Artikels bezieht sich eine "Einschienen-Achterbahn" auf die von Rocky Mountain Construction entworfenen und hergestellten Achterbahnen. Die Fahrtfirma plant, die ersten zwei seiner single-rail Küstenmotorschiffe 2018 mit Wonder Woman Golden Lasso Coaster bei Six Flags Fiesta Texas in San Antonio und RailBlazer im kalifornischen Great America in Santa Clara zu debütieren.
Der iBox-Track ist der Schlüssel
Eine Holzachterbahn weist typischerweise eine Holzstruktur mit einer aus Holzstapeln bestehenden Zweischienenbahn auf. Die Züge fahren auf dünnen Metallstreifen, die an den Oberseiten der Holzstapel befestigt sind. Es gibt viele Variationen von Stahlachterbahnen. Dazu gehören neben Sitzmodellen: umgedreht, in denen der Zug unter der Bahn hängt; ohne Boden, in dem der Zug keinen Boden (oder Seiten) hat und die Fahrgäste mit herabhängenden Füßen über dem Gleis fahren; und Flügel, in denen die Autos auf beiden Seiten (oder den Flügeln) der Spur befinden.
Unabhängig von der Kategorie verwenden fast alle Stahluntersetzer zwei Schienen aus Stahlrohrschienen.
RMC unterbrach die Unterhaltungsindustrie mit der Einführung seiner innovativen iBox-Spur. Die erste Fahrt, um es zu zeigen war der New Texas Giant, der 2011 bei Six Flags Over Texas in Arlington eröffnet wurde. Die Firma nahm den Texas Giant, eine traditionelle Holzachterbahn, die übermäßig rau geworden war, aus der Holzspur heraus und ersetzte sie durch ihre Stahl-iBox-Spur.
Die umgebaute, hybride Holz-Stahl-Achterbahn ist jetzt wunderbar glatt und sehr beliebt. RMC hat viele andere alternde, raue Untersetzer, einschließlich Twisted Colossus bei Six Flags Magic Mountain erfolgreich umgewandelt.
Anstelle einer abgerundeten Stahlrohrschiene ist die iBox-Schiene oben flach und wie der Buchstabe "I" geformt. Die Führungsräder des Zuges passen in die Seitenkanäle, die durch die Form "I" entstehen. Die Einschienen-Bahnen von RMC werden ebenfalls die iBox track verwenden. Anstelle von zwei schmalen Schienen wird jedoch eine breitere Schiene verwendet. Das Unternehmen bezeichnet es als "Raptor Track". Im Gegensatz zu den Hybrid-Untersetzern aus Holz und Stahl von RMC werden die Einschienen-Modelle eine Stahlkonstruktion und eine Stahlschiene aufweisen.
Warum RMC's Single-Rail Coaster bemerkenswert glatt sein kann
Die Einschienenbahnen werden einzigartig aussehen. Sie benötigen weniger Stützen als eine typische Stahlachterbahn. Und während ihre einzelnen Schienen breiter als jede der beiden Schienen auf einer herkömmlichen Stahlrohr-Bahn sind, werden sie bei 15,5 Zoll dennoch ziemlich eng sein. Die Fahrten werden das Aussehen eines dünnen Bandes von Gleisen, die sich in den Himmel spulen, geben.
Das Single-Rail-Konzept sollte zudem ein einzigartiges Fahrgefühl bieten. Weil die Strecke so schmal ist, werden die Züge auch schmal sein.
Jedes Auto hat nur einen Sitzplatz. Passagiere haben niemanden, der links oder rechts von ihnen sitzt. Weil die Strecke unter der Mitte des Zuges versteckt ist, wird es scheinen, als würden die Fahrgäste auf geheimnisvolle Weise in der Luft schweben.
Mit wenigen Stützen und nur einer einzigen Schiene, um zu navigieren, sagt RMC, dass die Elemente der Fahrten ungewöhnlich schnelle Drehungen und Drehungen haben werden. Sie könnten einige starke G-Kräfte und Ausbrüche von Sendezeit freisetzen . Die ersten zwei Raptor Track Coaster werden drei Inversionen enthalten. Obwohl sie kopfüber umgekippt und abrupten Richtungsänderungen ausgesetzt sind, sollten die Fahrgäste besonders ruhige Fahrten genießen.
Während Stahluntersetzer in der Regel weniger klapprig sind als Holz, können sie immer noch rauh sein. Das liegt teilweise daran, dass die beiden Schienen abschnittsweise falsch ausgerichtet sein können. Wenn die linke und die rechte Schiene noch etwas aus dem Gleichgewicht sind, können die Züge schaukeln und zittern.
Da die RMCs nur eine Schiene haben, gibt es nichts, was man aus dem Gleichgewicht bringen könnte.