Reisen zwischen Brooklyn und Staten Island ist mit dem Fahrrad alleine nicht möglich.
Es gibt kilometerlange Radwege in Brooklyn und Staten Island, aber ab 2018 muss ein Plan der Stadt New York noch einen Radweg oder Fußgängerweg auf der Verrazano-Narrows Bridge enthalten, die die beiden Bezirke miteinander verbindet.
Es gibt jedoch eine Reihe von Möglichkeiten, Staten Island mit einem Fahrrad zu erreichen, einschließlich Fährverbindungen zwischen Brooklyn und Manhattan und Staten Island sowie mit einem der neuen Busse der Metropolitan Transport Authority (MTA), die Anfang 2017 Fahrradständer hatten.
Dennoch sind diese Transportmethoden oft schwierig und zeitraubend und halten Biker davon ab, sich in den fünften Bezirk von New York zu wagen. Die Verrazano-Narrows-Brücke steht nur für besondere Anlässe wie die jährliche Five Boro Bike Tour zur Verfügung, bei der die Fahrspuren für die Dauer der Tour auf temporären Radwegen reduziert werden.
Anreise mit dem Fahrrad von Brooklyn nach Staten Island
Derzeit gibt es eine Reihe von Möglichkeiten, wie Sie Ihr Fahrrad von Brooklyn (oder Manhattan) nach Staten Island transportieren können, aber jede Methode dauert wesentlich länger als einfach über die Verrazano-Narrows Bridge zu radeln.
Die einfachste dieser Methoden ist, mit dem Fahrrad nach Lower Manhattan entlang der Küste zum Staten Island Ferry Terminal zu fahren, wo Sie eine Gebühr bezahlen können, um sich selbst und Ihr Fahrrad zum Inselbezirk zu transportieren. Insgesamt dauert die Fahrt von Bushwick nach Staten Islands Fährterminal Saint George etwas mehr als eine Stunde mit dem richtigen Zeitpunkt.
Eine andere Möglichkeit ist, nach Fort Hamilton, Brooklyn, zu fahren, dem südlichsten Rand von Brooklyn und in unmittelbarer Nähe der Verrazano-Narrows Bridge . Dort können Sie auf einen der MTA-Stadtbusse steigen, der hoffentlich einen Fahrradständer hat. Wenn Sie Glück haben, einen dieser neueren Busse zu bekommen, dauert die gesamte Reise etwa anderthalb Stunden.
Fortschritte auf den Radwegen auf der Verrazano-Narrows-Brücke
Ende 2015 führte die New Yorker MTA eine Gesetzesvorlage ein, um Fahrrad- und Fußgängerwege über die Verrazano-Narrows-Brücke zu installieren, aber Ende 2017 gab es noch immer keine Fortschritte bei der Verabschiedung der Rechnung oder dem Baubeginn für dieses Projekt.
Stattdessen behaupteten Lobbyisten und Gesetzgeber in der Stadt, dass das Projekt mehr als 300 Millionen Dollar kosten würde. Eine Schätzung, die viele Kritiker vermuteten, wurde mit unnötigen Ausgaben aufgefüllt und vielleicht sogar um die Wähler davon abzuhalten, die Initiative zu billigen.
Anscheinend funktionierte der Plan. Anfang 2016 wurde der Fahrrad- und Fußwegplan aus der Liste der Renovierungsarbeiten für die Verrazano-Narrows-Brücke gestrichen, die nun eine zusätzliche HOV-Spur bietet, die mehr Autos zwischen Brooklyn und Staten Island passieren lässt, ohne das Problem zu lösen von Fahrrad Zugang zwischen den Bezirken.
Es sieht also nach hoffnungsvollen Radfahrern aus, die sowohl Brooklyn als auch Staten Island an einem einzigen Tag erleben wollen und sich mit Bussen oder Fähren zwischen den Beiden begnügen müssen - nicht im schlimmsten Fall Biker am Tag von der Wanderung.