Zivilisierte Flugreisen
Diejenigen unter uns, die sich in einem bestimmten Alter befinden, erinnern sich daran, dass Flugreisen ein wichtiges Ereignis waren. Ich erinnere mich an meinen ersten Flug - New York nach London auf Pan Am in den frühen 1970er Jahren. Meine Schwester und ich waren verkleidet, mit Hüten, Geldbörsen und Handschuhen. Unsere New Yorker Cousins waren auch verkleidet, als sie zum JFK Airport kamen, um uns zu besuchen. Unten finden Sie einige Fotos, die ich auf meinem Pinterest Board, The Golden Age of Travel, gefunden habe .
Und bitte folgen Sie meinen Reisemagazinen auf Flipboard: Best of About Travel, einem gemeinsamen Kurationsunternehmen mit meinem Kollegen About Travel Experts; und Reise-gehen! Es gibt nichts, was Sie aufhalten kann, alles über das Passagiererlebnis am Boden und in der Luft. Sie können meine Reisen bezogenen Bretter auch auf Pinterest finden und mir auf Twitter @AvQueenBenet folgen.
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Einen Kometen reiten
Diese BOAC-Passagiere fühlen sich auf einem frühen Vorläufer der Schlafsitze wohl, während sie sich auf einem neuen deHavilland-Comet-Jet während eines Demonstrationsflugs auf dem Gelände des Flugzeugherstellers in Hatfield, Großbritannien, entspannen.
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Es war die 1970er Jahre!
Selbst wenn Sie die Leute auf diesem Foto nicht sehen würden, würden Sie wissen, dass dies ein Flug war, der in den 1970ern unternommen wurde. Es gibt tatsächliche Vorhänge auf dem Flugzeugfenster und die Sitze tragen jene Herbstfarben, die in diesem Jahrzehnt so populär waren.
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Service mit einem Lächeln
Ein Paar genießt Service mit einem Lächeln auf einem Flug von Air France, aus den 1950er Jahren. Schauen Sie sich diese erstaunliche Verbreitung an!
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Nimm zwei Sitze
Können Sie sich vorstellen, den Sitz neben sich umklappen zu können, um Platz für Ihr Essen, Getränke und andere Dinge auf Ihrem nächsten Flug zu haben? Es war in den 1960er Jahren möglich.
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Jetzt abheben: FDR
Am 11. Januar 1943 wurde Franklin Delano Roosevelt der erste Präsident, der in einem Flugzeug saß. Er nahm ein Pan Am Boeing 314 Flugboot von Miami nach Casablanca, Marokko, über Stationen in Trinidad und Brasilien.
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Jet Setter
United Airlines wollte mit dieser Anzeige ihren neuen viermotorigen Douglas DC-8 Jet präsentieren. Dieser Sitz ist fast liebessitzähnlich, und die großen Fenster gaben Ihnen eine großartige Aussicht. Der Jet wurde am 18. September 1959 für United in Dienst gestellt.
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Hut ab!
Diese Damen sitzen zwischen 1940 und 1947 an Bord einer Pan Am Boeing 307. Die viermotorige 307 hatte Schlafkabinen und eine Druckkabine. Das Flugzeug konnte 33 Passagiere in Tagesflügen und 25 in der Nacht befördern und Mahlzeiten und Umkleidekabinen anbieten.
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TWA Flugzentrum
Dies ist das ikonische Zuhause von TWA am Terminal 5 des John F. Kennedy Flughafens. Ich hatte die Gelegenheit, das Terminal auf einem TWA-Flug zu erkunden, den ich 1997 nach Tel Aviv nahm. Und wer wollte nicht schon nach dem Film durch die Hallen streifen? "Fang mich, wenn du kannst?"
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Zeit fürs Bett
Diese Frau bereitet sich für das Bett an Bord eines Boeing Stratocruiser vor. Das Flugzeug setzt mit seiner geschmackvoll dekorierten extra breiten Passagierkabine und goldverzierten Umkleidekabinen einen neuen Standard für luxuriöse Flugreisen. Eine Wendeltreppe führte zu einer Getränke Lounge im Unterdeck, und Flugbegleiter bereiteten warme Mahlzeiten für 50 bis 100 Personen in einer hochmodernen Kombüse vor. Als Schlafwagen wurde der Stratocruiser mit 28 Ober- und Unterbetten ausgestattet. Informationen mit freundlicher Genehmigung von Boeing.
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Pan Am Panache
Dieses Modell, das vor einem alten Pan Am Flugzeug steht, schreit gerade das goldene Zeitalter der Reise. Denken Sie daran, dass Reisende sich früher für Flüge entschieden haben?
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Party im Flugzeug
Das Datum dieses Fluges ist unbekannt, aber wenn ich rate, würde ich sagen, dass es die 1950er Jahre waren, basierend auf der Kleidung. Es sieht so aus, als wäre es die Cocktailstunde an Bord dieses Fluges.
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Das Jet-Zeitalter
Der dreimotorige Lockheed L-1011 Großraumjet ist eines meiner Lieblingsflugzeuge aller Zeiten. Der erste dieser Typen wurde im April 1972 an Eastern Air Lines ausgeliefert. Er konnte bis zu 250 Passagiere von Küste zu Küste befördern und verfügte über blendfreie Fenster, große Versteckschränke für Mäntel und eine unter Deck versenkbare Kombüse Filet Mignon und Lammkotelett Abendessen bis zur Hauptkabine über zwei Aufzüge. Es hatte auch extra breite Gänge und Gepäckfächer. Geschichte mit freundlicher Genehmigung von Lockheed Martin.