Diese Global Airlines haben die geringste Beinfreiheit

Am 4. Februar 2000 gab American Airlines bekannt, dass sie zwei Reihen von Reisebussitzen aus ihrer Flotte entfernen würde, um den Passagieren mehr Platz auf ihren Flügen zu geben. Bei der Umsetzung des 70-Millionen-Dollar-Produkts "More Room" hat die in Fort Worth, Texas, ansässige Fluggesellschaft mehr als 7.000 Sitze aus ihrer Flotte entfernt und den Passagieren einen großzügigen 34-Zoll-Platz zur Verfügung gestellt.

Springe zu 17 Jahren später, als American Airlines rund um den Sitzplatz mit Boeing 737MAX Jets von 31 Zoll auf zwischen 29 und Zoll gesägt wurde.

Wenn Sie in den letzten paar Jahren gereist sind, denken Sie vielleicht, dass Sitze kleiner werden und weniger Beinfreiheit - und Sie würden Recht haben. Da Fluggesellschaften versucht haben, mehr Gewinne zu erzielen, weil die Flugpreise stagnieren, ist es möglich, mehr Sitze in ihrer Flotte zu installieren.

Und um diese Sitze einzuquetschen, schneiden sie nicht nur in der Breite, sondern auch in der Neigung - dem Abstand zwischen einer Sitzreihe - und der Beinfreiheit. Es ist so schlimm geworden, dass die Gruppe FlyersRights.org die Federal Aviation Administration verklagte, um Sitzplatzgröße und Beinfreiheit bei kommerziellen Fluggesellschaften zu überprüfen, nachdem die Agentur sich weigerte.

Ein dreiköpfiges Gremium des Berufungsgerichts des DC Circuit entschied gegen die FAA und ordnete an, die Sitzplatzgröße und die Beinfreiheit der Fluggesellschaften im Fall von Flyers Rights gegen die FAA zu überprüfen. Flyers Rights drängte auf die Überprüfung durch die FAA und behauptete, dass schrumpfende Fluggastsitze ein Sicherheitsrisiko darstellen, das Erkrankungen wie tiefe Venenthrombosen verursachen kann, die tödliche Blutgerinnsel in den Beinen der Passagiere verursachen können.

Flyers Rights stellte Beweise vor, die zeigten, dass die durchschnittlichen Sitzbreiten gesunken sind, angetrieben von Fluggesellschaften, die in den letzten 10 Jahren zusätzliche Sitzreihen hinzugefügt haben. "Wie viele zweifellos bemerkt haben, sind Flugzeugsitze und der Abstand zwischen ihnen immer kleiner geworden, während amerikanische Passagiere in der Größe gewachsen sind", schrieb Richterin Patricia Millet im Urteil.

Durchschnittliche Steigung "hat von einem Durchschnitt von 35 Zoll zu 31 Zoll abgenommen, und ist in einigen Flugzeugen so niedrig wie 28 Zoll gefallen."

Welche globalen Carrier haben die schlechteste Sitzhöhe und Sitzbreite? Die Liste ist unter den Top-10-Kurz- und Langstrecken-Economy-Klassen unterteilt. Die Nummern sind mit freundlicher Genehmigung von SeatGuru.com.

Kurzstrecken-Economy-Klasse

Langstrecken-Economy-Klasse