Eine Geschichte des Herstellers
Airbus und Boeing sind die größten kommerziellen Flugzeughersteller der Welt. Die Geschichte von Boeing beginnt in den Anfängen der Luftfahrt in den Anfängen des 20. Jahrhunderts. Aber Airbus ist deutlich jünger und macht seinen Aufstieg umso beeindruckender.
Bei einem Treffen im Juli 1967 kamen Minister aus Frankreich, Deutschland und Großbritannien überein, "geeignete Maßnahmen für die gemeinsame Entwicklung und Produktion eines Airbus zu ergreifen." Der Schritt wurde unternommen, nachdem die drei Länder erkannt hatten, dass ohne ein gemeinsames Flugzeugentwicklungs- und Produktionsprogramm, Europa würde hinter den Amerikanern zurückbleiben, die die Industrie dominierten.
Am 29. Mai 1969 setzte sich der französische Verkehrsminister Jean Chamant auf der Pariser Luftfahrtmesse mit dem deutschen Wirtschaftsminister Karl Schiller in der Kabine einer neuen Maschine zusammen und unterzeichnete einen Vertrag zur offiziellen Einführung des A300, des ersten Zwillings der Welt Widebody-Passagierflugzeug und der formale Start des Airbus-Programms.
Die offizielle Gründung von Airbus erfolgte am 18. Dezember 1970, als Airbus Industrie offiziell mit den französischen Aerospatiale und dem deutschen Deutschen Airbus gegründet wurde, die zunächst in Paris ansässig waren und dann nach Toulouse umzogen.
Der erste Flug des A300 fand am 28. Oktober 1972 in Toulouse statt. Das Unternehmen überzeugte den ehemaligen Apollo-Astronauten Frank Borman, CEO von Eastern Airlines, vier A300 sechs Monate lang "in Leasing" zu nehmen und dann zu entscheiden, ob sie kaufen sollten.
Nach der sechsmonatigen Testphase bestellte Borman im März 1978 23 A300B4 mit neun Optionen, dem ersten Vertrag, den Airbus mit einem US-Kunden abgeschlossen hatte.
Dies folgte mit mehr Bestellungen, und am Ende des Jahrzehnts sagte Airbus, dass es 81 A300 an 14 Fluggesellschaften geliefert hat, die 100 verschiedene Städte in 43 Ländern bedienen.
Das Unternehmen versuchte, einen Single-Aisle-Twin-Jet zu bauen, um mit der erfolgreichen Boeing 737 zu konkurrieren. Im Juni 1981 gab Air France der Airshow Paris mit einem 25-er Auftrag und 25 Optionen trotz des Jets einen großen Schub offiziell bis März 1984 gestartet.
Am Starttag des A320 gab Airbus mehr als 80 feste Bestellungen von fünf Startkunden bekannt - British Caledonian, Air France, Air Inter, Cyprus Airways und Inex Adria von damals Jugoslawien. Es gelang ihm auch, einen Auftrag von seinem zweiten US-Kunden Pan Am zu erhalten.
Airbus wechselte dann zu den mittel- bis langreichweitigen A330-Vier- und -Achsenflugzeugen vom Typ A330 mit zwei und mehr Reichweiten; beide wurden im Juni 1987 gestartet. Als nächstes, im März 1993, Airbus hatte den ersten Flug des längeren Single Aisle, zweimotorigen Jet der A321, ein Konkurrent der Boeing 757. Drei Monate später startete der Hersteller die 124-sitzige A319, Dann, ein paar Jahre später, wurde der 107-sitzige A318 gestartet.
Im Juni 1994 kündigte Airbus Pläne an, den größten Passagierjet der Welt zu bauen, der 525 Personen in einer Dreiklassenkonfiguration befördern könnte - den Doppeldecker Airbus A380. Am 19. Dezember 2000 hat Airbus offiziell den Jumbo-Jet mit 50 Festbestellungen und 42 Optionen von sechs der weltweit größten Betreiber - Air France, Emirates, International Lease Finance Corporation, Qantas, Singapore Airlines und Virgin Atlantic - auf den Markt gebracht.
Der Erstflug der A380 fand am 27. April 2005 in Toulouse für einen Flug von drei Stunden und 54 Minuten statt. Das Flugzeug ging am 25. Oktober 2007 mit Singapore Airlines in den kommerziellen Betrieb.
Am 10. Dezember 2004 gab das Airbus-Board grünes Licht für den Start der neuen A350, die mit den Boeing 777 und 787 konkurrieren sollte. Es war jedoch eine Herausforderung, das Flugzeug auf den Markt zu bringen. Die A350 wurde ursprünglich entwickelt, um die bestehenden Airbus A330-200 und A330-300 Jetliner zu ergänzen.
Nach einem Redesign, um Kundenanliegen gerecht zu werden, hat Airbus am 1. Dezember 2006 die überarbeitete A350 XWB (extra widebody) auf den Markt gebracht.
Im März 2007 hat Finnair als erste Fluggesellschaft die A350 XWB bestellt. Diesem Auftrag folgten Aufträge und Zusagen von Fluggesellschaften und Leasinggesellschaften in Europa, dem Nahen Osten, Afrika, Asien-Pazifik sowie Nord- und Südamerika - gemeinsam mit dem Erstkunden Qatar Airways. Das Test- und Zertifizierungsprogramm für die A350 XWB lief am 14. Juni 2013 auf Hochtouren, als das erste Modell seinen Erstflug vom französischen Flughafen Toulouse-Blagnac durchführte.
Zu den Höhepunkten im Jahr 2014 zählten die Auslieferung der ersten A350 XWB an Qatar Airways am 22. Dezember, der Erstflug des Airbus A320neo (neue Triebwerksoption) und der Start der A330neo-Version während der Londoner Farnborough Airshow.
Während der Air Show 2015 in Paris hat Airbus Aufträge im Wert von 57 Milliarden US-Dollar für insgesamt 421 Flugzeuge erhalten - Festbestellungen für 124 Flugzeuge im Wert von 16,3 Milliarden US-Dollar und Verpflichtungen für 297 Flugzeuge im Wert von 40,7 Milliarden US-Dollar. Zum 30. Juni 2015 hat der französische Hersteller 816 Bestellungen für die A300 / 310-Familie, 11.804 Bestellungen für die A320-Familie, 2.628 Bestellungen für die A330 / A340 / A350 XWB-Familie und 317 Bestellungen für die A380, insgesamt 15 , 619 Flugzeuge.
Geschichte mit freundlicher Genehmigung von Airbus