Wenn es um Fluggesellschaften geht, geht der Unterricht weit über Business und Coach hinaus.
Wenn die meisten Leute in Bezug auf die Flugzeugreise von "Klasse" sprechen, denken sie an die Klasse des Dienstes, wie zum Beispiel die erste, die Geschäftsreise oder den Coach. Aber Fluggesellschaften organisieren Klassen mit einer viel komplexeren Struktur, mit Briefen, die eine "Tarifklasse" darstellen, nicht nur eine Kabine. Diese Briefe sind oft an eine bestimmte Dienstklasse gebunden, aber jeder Kabine werden mehrere Tarifklassen zugewiesen, wobei jeder Buchstabe den Preis darstellt, den ein Passagier für seinen Sitzplatz bezahlt hat.
Wenn Sie gerade mit Meilen und Punkten beginnen, ist es noch ein bisschen früh, sich über Tarifklassen zu kümmern, aber wenn nicht, werden Sie irgendwann etwas darüber erfahren wollen.
Um die Dinge noch verwirrender zu machen, verwenden verschiedene Fluggesellschaften unterschiedliche Buchstaben, um verschiedene Ebenen darzustellen. K, eine Deep-Discount-Tarifklasse auf United, könnte mit einem viel teureren Bucket auf einem anderen Carrier verbunden sein. Aber auf der ganzen Linie verwenden die meisten Fluggesellschaften F, um ein Vollpreis-Ticket (sehr teuer) zu repräsentieren, wobei J dem Volltarifgeschäft und Y dem Volltarifgewerbe zugeordnet ist. Von dort werden die Dinge sehr, sehr verwirrend.
Tarifklassen sind ein Grund, warum ein Passagier für einen Flug deutlich mehr bezahlt hat als der Kunde, der neben ihm sitzt. Einige Unternehmen verlangen von ihren Mitarbeitern den Kauf von erstattungsfähigen Tickets (Vollpreis), aber auch einige Freizeitreisende zahlen mehr für denselben Sitzplatz als andere. Typischerweise geben die Fluggesellschaften für jeden Flug eine bestimmte Anzahl von Deep-Discount-Tarifen frei.
Sobald diese verkauft sind, bewegt das Ticketing-System das Alphabet in die nächste Klasse. Ebenso, wenn nur zwei Tief-Rabatt-Tickets verfügbar sind und Sie nach vier suchen (um Ihre Familie auf einer einzigen Reservierung zu halten), gibt das System die erste Klasse mit vier verfügbaren Plätzen zurück. Aus diesem Grund können Sie Geld sparen, indem Sie die Plätze einzeln buchen, nachdem Sie einen Flug gefunden haben, der genügend Platz für Ihre Gruppe bietet.
Bevor Sie ein Ticket buchen, sollten Sie auch die verfügbare Tarifklasse mit dem Verdienstdiagramm Ihres Vielfliegerprogramms abgleichen. In einigen Fällen ist Ihre Tarifklasse möglicherweise nicht berechtigt, Meilen zu sammeln, aber fast alle bezahlten Tarife bei Fluggesellschaften in den USA verdienen mindestens eine Meile pro geflogener Meile. Internationale Fluggesellschaften können Ihnen jedoch keine Meilen mit Deep-Discount-Tickets gewähren, und Ihr US-amerikanisches Programm kann auch keine Prämienmeilen für bestimmte Tarifklassen auf Partnerflügen ausstellen, selbst wenn der Flug als Code-Share betrieben wird. Wenn Sie beispielsweise einen von Austrian betriebenen Flug über United buchen, obwohl die Tarifklasse für einen United-Flug qualifiziert wäre, wird Ihnen Ihr Vielfliegerprogramm basierend auf der Fluggesellschaft gutgeschrieben.
Tarifklassen werden auch verwendet, um die Verfügbarkeit von Prämientickets darzustellen. Wenn ein Deep-Discount-Tarif für einen bestimmten Flug nicht verfügbar ist, können Sie häufig keinen Prämienplatz auf der niedrigsten Einlösungsstufe buchen. Business- und First-Class-Tickets werden auf die gleiche Weise gehandhabt. Wenn der einzige verfügbare First-Class-Tarif für eine Route mit einem ermäßigten First Class-Tarif in Höhe von 10.000 US-Dollar eine Hin- und Rückfahrt kostet, kann es schwierig werden, eine Prämie zu buchen. Fortgeschrittene Benutzer können die Tarifklassen mit einem Tool wie ExpertFlyer.com zu ihrem Vorteil nutzen.
Dort können Sie die verfügbaren Klassen für viele Flüge sehen, so dass Sie mehrere Tage lang problemlos nach Prämienplätzen suchen können.