Was Sie wissen sollten, bevor Sie in Washington herumfahren
Wenn Sie auf einem Roadtrip nach Washington sind oder ein Auto am Flughafen gemietet haben, fragen Sie sich wahrscheinlich, was es heißt, auf den sogenannten Capital Beltway zu fahren. Es ist eigentlich Interstate 495, eine 64-Meile Autobahn, die Washington umgibt. Die Autobahn führt durch Prince George und Montgomery Grafschaften in Maryland und Fairfax County und die Stadt Alexandria in Virginia.
Die beiden Bewegungsrichtungen, im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn, werden als "innere Schleife" und "äußere Schleife" bezeichnet. Der Zugang nach Washington erfolgt über die I-270 und I-95 von Norden, I-95 und I-295 von Süden, I-66 von Westen und US Highway 50 von Westen und Osten.
Die schönsten Routen von der I-495 nach Washington sind über den George Washington Memorial Parkway entlang der Virginia-Seite des Potomac River , den Clara Barton Parkway entlang der Maryland-Seite des Flusses und den Baltimore-Washington Parkway, der sich von Nordosten her der Innenstadt nähert .
Geschichte von I-495
Der Bau des Capital Beltway begann 1955. Er war Teil des Interstate Highway Systems, das im Federal-Aid Highway Act von 1956 geschaffen wurde. Der erste Abschnitt der Autobahn wurde 1961 eröffnet und 1964 fertiggestellt. 95 war geplant, Washington von Süden und Norden zu dienen, den Beltway in Virginia und Maryland schneidend. Jedoch wurde der Plan 1977 annulliert, und der gebaute Teil der I-95 im Beltway von Süden, der nach Norden in die Innenstadt von Washington läuft, wurde als I-395 umbenannt. Um 1990 war die östliche Seite des Beltway doppelt signiert I-95-495.
Die Exits wurden auf Basis der Meilenzahl von der Einfahrt der I-95 in Maryland an der Woodrow Wilson Bridge neu nummeriert.
Stau auf I-495
Das explosive Wachstum von Wohnungen und Geschäften in den Vororten von Maryland und Virginia hat zu starkem Verkehr in der Region geführt, insbesondere auf dem Capital Beltway. Trotz zahlreicher Ausbauprojekte in den letzten Jahrzehnten ist der Schwerverkehr ein anhaltendes Problem.
Kreuzungen auf der Hauptstadt Beltway, die als die "schlimmsten Engpässe in der Nation" eingestuft werden, sind der Austausch an I-495 und I-270 in Montgomery County, Maryland; der Austausch an der I-495 und I-95 in Prince George's County, Maryland; und der Springfield Austausch, wo sich I-395, I-95 und I-495 treffen. Viele Organisationen stellen Verkehrsmeldungen bereit, die Echtzeitinformationen über die Bedingungen auf den Straßen liefern, die Details zu Unfällen, Straßenbau, Chemikalien und Wettervorhersagen enthalten. Für Pendler gibt es eine Vielzahl von Transportalternativen . In der Tat
Interstate Fahrtipps
Das Fahren auf der Hauptstadt Beltway und anderen Washington-Interstates kann Kopfschmerzen sein. Verringern Sie die Chancen auf Probleme, indem Sie Bescheid wissen.
- Planen Sie Ihre Route im Voraus und geben Sie sich genügend Zeit, um auf die rechte Spur zu gelangen. Bei starkem Verkehr kann es schwierig sein, die Spur zu wechseln, und es könnte mehr Zeit erfordern, als Sie erwarten würden.
- Der Verkehr kann unvorhersehbar sein. Seien Sie flexibel und bereit, bei Bedarf eine alternative Route zu verwenden.
- Vermeiden Sie Verkehrsstaus, indem Sie während Zeiten ohne Stoßzeiten reisen. Washington Rush Hour ist in der Regel von 6 bis 9 Uhr und 16 bis 19 Uhr von Montag bis Freitag.
- Erwarten Sie Sicherungen während der Hauptverkehrszeit an der Woodrow Wilson Bridge und der American Legion Bridge.
- Der Bau kann zu jeder Tageszeit zu Verzögerungen führen. Überprüfen Sie vor Ihrer Abreise die staatlichen Transportwebsites, um herauszufinden, wo die Bauarbeiten stattfinden.
Virginia Hot Lanes auf I-495
Das Virginia Department of Transportation eröffnete 2012 in Northern Virginia Straßen mit hoher Belegungsgebühr (HOT). Das Projekt fügte zwei Fahrspuren zur I-495 in jeder Richtung von westlich des Springfield-Autobahnkreuzes bis nördlich der Dulles Toll Road hinzu Ersatz von mehr als 50 Brücken, Überführungen und großen Verkehrsknotenpunkten. Fahrer von Fahrzeugen mit weniger als drei Insassen müssen eine Gebühr entrichten, um die Fahrstreifen zu benutzen. Ein EZ-Pass-Transponder wird benötigt, um eine elektronische Mauterhebung zu ermöglichen. Für Busse, Fahrgemeinschaften von mindestens drei Personen, Motorräder und Rettungsfahrzeuge werden keine Mautgebühren erhoben.