Wenn Sie in diesem Tunnel die Luft anhalten, könnten Sie ohnmächtig werden
Ich war ein großer Fan von Tiny Toon Adventures in den frühen 90ern. Eine Episode, an die ich mich erinnere, brachte die Familie von Hampton Pig dazu, eine Reise nach Happy World Land zu machen - in diesem Fall, wie es normalerweise bei Reisen der Fall ist, war die Reise wichtiger als das Ziel.
Insbesondere die Tatsache, dass Hamptons Vater bei der Fahrt durch die sengende Wüste Luft sparen wollte, machte einen Umstand umso quälender, als die Familie beschloss, dem Aberglauben zu folgen, indem sie durch einen unmöglich langen Tunnel den Atem anhielt.
Nun, ich bringe das nicht auf, weil ich mir jemals bewusst bin, Energie zu sparen (schlecht, ich weiß), nicht weil ich eine besondere Angst vor Tunneln habe, sondern weil ich mich immer an diese bestimmte Episode (und diesen besonderen Teil davon) erinnert habe. wenn ich durch einen Tunnel gehe, um mich daran zu erinnern, dass, egal wie gelangweilt ich mich finde, ich immer länger in einem Tunnel gefangen sein könnte.
Ich bin noch nie durch den norwegischen Lærdal-Tunnel gefahren, den derzeit längsten Straßentunnel der Welt.
Wenn ich das tue, werde ich sicherlich nicht den Atem anhalten, Aberglaube oder nicht. Ich hoffe, wenn Sie Ihr Leben schätzen, dass Sie auch nicht. Im Folgenden erkläre ich die Besonderheiten, warum dies so ist.
Wie lange ist Lærdal Tunnel?
Der 24 km lange Lærdal-Tunnel ist der längste Tunnel der Welt. Unter der Annahme, dass kein Verkehr herrscht, dauert es etwa 18 Minuten, um durch den Tunnel zu fahren, wenn Sie die Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km / h fahren.
Geschichte des Lærdal-Tunnels
Der Bau des Lærdal-Tunnels begann im Jahr 1995, als Reaktion auf die schwierige Reise zwischen den beiden größten norwegischen Städten - Oslo und Bergen - besonders im Winter, der heimtückische Fahrten über die eisigen Berge, unter denen der Tunnel gebaut wird, oder im Sommer während die Fähren durch die verschiedenen Fjorde und Seen des Landes waren notwendig, um viele Teile der Strecke zu überbrücken.
Der Tunnel wurde im Jahr 2000 eröffnet, nach fünf Jahren Bauzeit und der Ausgrabung von 3 Millionen Kubikmetern Gestein. Die Gesamtkosten des Tunnels, der heute mehr als 1.000 Autos pro Tag abdeckt, beliefen sich auf 1,1 Milliarden Norwegische Kronen (113 Millionen US-Dollar), die die Regierung derzeit interessanterweise nicht mit Mautgebühren verrechnen will.
Wie man durch den Lærdal Tunnel reist
Wenn Sie einen Roadtrip durch Norwegen machen, werden Sie fast sicher zwischen Oslo und Bergen (oder umgekehrt) reisen müssen, und Ihre Route führt Sie fast sicher entlang der E16, der Passage, die den Bau des Lærdal-Tunnels erforderte . Wenn du Angst hast (nicht sicher, wie du es überhaupt geschafft hast, um ehrlich zu sein), gibt es ein paar Punkte, die dich besser fühlen lassen.
Der Tunnel ist extrem sicher. Zuallererst ist die Dunkelheit in der Tunnelhöhle nicht nur durch irgendein Licht gebrochen, sondern durch bunte, fluoreszierende Lichter, die sie fast wunderschön aussehen lassen, nicht unähnlich der Salzkathedrale in Kolumbien.
Zweitens wurden alle 1.600 Fuß Notfälle installiert und zahlreiche Radarkameras sorgen dafür, dass kein Fahrer die Sicherheit anderer gefährdet. Es gibt sogar "Rumpelstreifen", die schreckliche Geräusche machen, wenn du anfängst, zu drehen, dich daran hindert einzuschlafen, während du fährst, Gott bewahre.
Zukunftstunnel länger als Lærdal Tunnel
Obwohl der Lærdal-Tunnel derzeit der längste Straßentunnel der Welt ist, ist er nicht der längste Tunnel überhaupt. Die ersten sechs auf der Liste sind alle Wasser-Aquädukte (das längste ist das 85-Meilen-Delaware-Aquädukt im Staat New York), während Dutzende von U-Bahn-Tunneln überall auf der Welt länger sind als der Lærdal-Tunnel.
Obwohl Lærdal für einige Zeit der längste ausschließlich für den Straßennutzungsverkehr bestimmte Tunnel bleiben könnte, wird seine Gesamtlänge bald in Europa verdrängt. Der Gotthard-Basistunnel, dessen Straßentunnel wesentlich kürzer ist als der von Lærdal, wird noch in diesem Jahr eröffnet und ist mehr als 57 Kilometer lang. Er ist länger als der bisherige Eisenbahntunnel-Rekordhalter, der japanische Seikan-Tunnel.