Rückblick auf die Kings Dominion Ride
Möchten Sie raten, wie groß der Intimidator 305 ist? Ja, es sind 305 Fuß. Das macht es zu einem der höchsten und schnellsten Achterbahnen der Welt.
Aber anstatt die nachfolgenden riesigen Hügel zu integrieren, um große Sendezeit zu liefern, umarmt die Fahrt meistens den Boden. Seine unglaubliche aufgestaute Energie wird stattdessen benutzt, um die Fahrer einzuschüchtern, indem sie ihnen das Reißen - und ich meine das Rissen - durch überstürzte Kurven und andere wilde Manöver, wie einen NASCAR-Renner, verpassen.
- Nervenkitzel (0 = Wimpy !, 10 = Huch!): 9
Keine Inversionen, aber wahnsinnige Höhe, wilde Geschwindigkeit und extrem positive G-Kräfte. Das ist ungefähr so intensiv wie es nur geht. - Art der Achterbahn: Giga-Coaster
- Höhe: 305 Fuß
- Erster Tropfenwinkel: 85 Grad (knapp unter der Geraden)
- Erster Tropfen: 300 Fuß
- Höchstgeschwindigkeit: 90 Meilen pro Stunde
- Streckenlänge: 5100 Fuß
- Fahrzeit: 3:00
- Hersteller: Intamin Amusement Rides
Der Intimidator 305 erhält eine Trimmung
Mit seinem schimmernden roten Lift Hill, der die Skyline von Kings Dominion durchdringt und über die nahegelegenen Anaconda und Racer 75 Coaster hinausragt, wird der bloße Anblick von Intimidator 305 zum Herzstück, zum Rennsport. Die Fahrt zu der späten NASCAR-Legende, Dale "The Intimidator" Earnhardt, ist mehr für Geschwindigkeit als Airtime ausgelegt. Es könnte tatsächlich etwas zu viel Geschwindigkeit entwickelt worden sein.
Wie Millennium Force, der ursprüngliche Giga-Coaster im Schwesterpark Cedar Point , sollte Intimidator 305 eine Höchstgeschwindigkeit von über 90 Meilen pro Stunde erreichen.
Als es zu Beginn der Saison 2010 debütierte und 94 Meilen pro Stunde schlug, gab es jedoch Berichte von Passagieren, die "ausschlachten" (fast verdunkelnd) von den zerquetschenden positiven G-Kräften der Fahrt.
Kings Dominion und der Hersteller der Achterbahn, Intamin AG aus der Schweiz, installierten daraufhin Trimmbremsen auf den ersten Tropfen und verlangsamten die Fahrt angeblich auf eine erträglichere Geschwindigkeit von 79 mph.
Einige Passagiere, wenn auch eine kleinere Anzahl, beschwerten sich immer noch über eine kurze Grauwert-Erfahrung selbst mit den Zierleisten. Kings Dominion modifizierte dann nach dem ersten Drop das Streckenstück und eliminierte die Trimmbremsen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt jetzt 90 Meilen pro Stunde, und Berichte von Grauwerten haben abgenommen.
Typisch für neuere, nicht invertierende Stahluntersetzer sind die Züge mit abgespeckten, offenen Wagen, die den Fahrern ziemlich ausgesetzt sind. Als es das Debüt gab, verwendete das Intimidator 305 über die Schulter-Rückhaltevorrichtungen ein härteres, steiferes Material, das Kopf-schlagende Momente während der wilden Übergänge der Fahrt verursachte. Sie wurden gegen Halterungen ausgetauscht, die biegsamere Gurte verwenden. Die Kombination der Lap Bar / OTS-Rückhaltevorrichtungen sorgt jetzt für Behaglichkeit, ist aber während der gesamten Fahrt angenehm.
Herren! Starten sie ihre Motoren!
Nachdem die Fahrt den Sicherheitscheck abgeschlossen hat, dröhnt ein dröhnender "Gentlemen! Starte deine Motoren" über die PA, gefolgt von den Geräuschen der Rennwagen. Der Zug rollt aus der Station und fährt mit einem Aufzugskabel statt mit einem traditionelleren Kettenlift in hektischem Tempo auf den steilen Lifthügel. In nur wenigen Sekunden, bevor sie Zeit haben, die wahnsinnige Höhe zu verarbeiten, stehen die Fahrer an der 305 Fuß hohen Spitze des einschüchternden Monsters und starren auf einen 300-Fuß, 85-Grad-Drop.
Wie Sie sich vorstellen können, ist der Abstieg sehr intensiv. Obwohl die Trimmbremsen deutlich zu sehen sind (und ziemlich lang), erleben die Fahrer keinen spürbaren Zug, wenn der Zug den Berg hinunterfährt (im Gegensatz zu The Beast auf Kings Island, dessen erste Trimms das Leben aus der Fahrt saugen). Es fühlt sich an wie ein befriedigender außer Kontrolle geratener Tropfen.
Als es auf den Fuß des 300-Fuß-Hügels trifft, macht der Intimidator 305 eine ziemlich abrupte Steilkurve, um in Richtung der Station zurückzukehren. Hier hatten die Ausraster die Passagiere geplagt. Die Trimmbremsen am Intimidator 305 scheinen jedoch ihre Arbeit zu erledigen, und die Berichte über die Benebelung während des Banked Turns sind deutlich zurückgegangen.
Intimidator 305: Überraschend glatt und völlig einzigartig
Obwohl der zweite Hügel auf dem Intimidator 305 höher ist als der Lift Hill des benachbarten Anaconda-Coasters, und die Rider mit rasender Geschwindigkeit in die Höhe schießen, ist die Reichweite nicht groß.
Nach einem langen Sturz beginnt der Zug mit einer Reihe plötzlicher, unerwarteter Bankmanöver. Immer noch reißend auf der Strecke und in der Nähe des Geländes, mit dem vorbeirasenden Gelände, werden Passagiere nach links gepeitscht, dann nach rechts gefoltert und dann wieder zu schwindelerregender Wirkung nach links gepeitscht. Zwei kleine, aber wirkungsvolle Hasenhügel sorgen schließlich für einige schöne, wenn auch kurze Airtime-Ausbrüche.
Der Intimidator 305 folgt mit ein paar weiteren Bankelementen mit schnellem Wechsel. Diese Manöver mit hoher Geschwindigkeit und geringer Geschwindigkeit sollen anscheinend eine NASCAR-Rennerfahrung nachbilden. Was auch immer die Absicht ist, eine der größten Achterbahnen der Welt zu erschaffen, nur um sie nah an der Erde zu halten und ihren riesigen Energie-Cache zu nutzen, um durch enge Elemente zu brennen, sorgt für ein einzigartiges Fahrgefühl. Trotz seines - du-Scherz-mich? Geschwindigkeit und verrücktes Gleislayout, Intimidator 305 ist überraschend glatt.
Einschüchternd? Sicher. Intensiv bis zum Ausgrauen? Im Allgemeinen nicht mehr. Wild einzigartig und unglaublich lustig? Jep. Herren! (Und Damen!) Starten Sie Ihre Motoren und machen Sie Spuren für Kings Dominion für Intimidator 305.