Das technologische Erbe Irlands (und darüber hinaus) erhalten
Das verschlafene Dorf Dromod in der Grafschaft Leitrim hat einen Fernbahnhof behalten (die Züge von Dublin nach Sligo halten eigentlich hier - die irische Bahn ist noch nicht tot), aber die Hauptbesucherattraktion ist gleich daneben - wo einst die Kohlezüge fuhren Von den Minen Arigna und der Hauptstrecke wurde ein Abschnitt der ursprünglichen Schmalspurstrecke Cavan und Leitrim Railway restauriert. Komplett mit einem typischen ländlichen Stationensemble.
Und eine Sammlung von Fahrzeugen und Utensilien, die nichts weniger als atemberaubend ist.
Eine freiwillige Bemühung von Enthusiasten
Wie die meisten Museumsbahnen ist die Cavan und Leitrim Railway sehr abhängig von Freiwilligen und vielen Stunden Arbeit und Ärger, die niemals vergütet werden können. Und auf die Eintrittsgebühr zahlen Besucher, die hauptsächlich zum Zugfahren kommen. Was, um genau zu sein, eine kurze Erfahrung ist.
Das alte Bahnhofsgebäude, der Wasserturm und der Maschinenschuppen wurden liebevoll restauriert, man fühlt sich fast wie am Set eines Agatha-Christie-Films, wenn man die Buchungshalle verlässt und sich auf dem Bahnsteig wiederfindet. Wo gewöhnlich Wagen und Lokomotiven auf den Besucher warten. Für eine Fahrt auf dem neu angelegten Gleisbett der ursprünglichen Cavan und Leitrim Railway. Es macht nichts, dass der größte Teil des Lauflagers aus diversen, nicht-lokalen Quellen zusammengesetzt wurde ... das Gefühl ist da und das Gefühl ist gut.
Auch wenn Sie vielleicht den Rücken fühlen, wenn der Zug wegrollt, vorbei an der Werkstatt ... das Gleisbett ist uneben, Schienenverbindungen sind nicht die glattesten und die Kutschen sind ganz bestimmt nicht Pullman. Aber bis dahin werden die Besucher meist von den laufenden Kommentaren über die Geschichte der Linie, des Museums und des rollenden Materials erfasst.
Und die Linie kurvt. Und endet plötzlich. Die Neuentwicklung hat dazu geführt, dass jemandes Garten jetzt ein bisschen im Weg ist, also gehst du nach einem Fototermin schon wieder zurück.
Aber dann beginnt die Tour durch die Werkstätten und den Hof.
Ein technologischer Schatzfund
Versteckt in einem vorgefertigten Gebäude sind ein paar Industrieloks, die tatsächlich laufen - ein weiterer Teil des Spaßes, Sie fahren die Lok selbst (sie wird von einer anderen Lok geschoben, die von jemandem bemannt wird, der weiß, was er macht, also ist es ein Safe Erfahrung). Eine Lokomotive aus dem Guinness-Stall wartet auf die Restaurierung, ein Schienenfahrrad (das sollte Quadcycle sein, nehme ich an) steht in einer anderen Ecke, das komplette Crew-Teil einer Fernlok kann erkundet werden. In der ursprünglichen Maschinenhalle steht eine Stammlokomotive ... zum Zeitpunkt des Schreibens still, da die Kesselinspektion fällig ist. Ein kostspieliges Unterfangen. Und doch finanziert werden ...
Zwischen den beiden Schuppen kann man sich in Tech-Nostalgie verlieren. Die enthusiastischen und sehr kenntnisreichen Führer werden auf die Höhepunkte hinweisen (die sich dramatisch unterscheiden können, reflektieren die persönlichen Interessen des Führers) und mehr als glücklich, Fragen zu beantworten. Also halte deine Augen offen und hab keine Angst deinen Mund zu öffnen.
Mehr als ein halbes Dutzend Feuerwehrautos, zwei Ambulanzen und ein Teil der militärischen Ausrüstung fielen mir ins Auge. Alle sind Iren, einige haben eine interessante Geschichte, einige sind ziemlich einzigartig. Der Stand der Reparatur (oder in einigen Fällen baufällig) variiert. Es gibt hier definitiv Arbeit, ein dramatisch bröckelndes Pumpgerät bricht das Herz jedes Feuerfans.
Flugbegeisterte werden erfreut sein, ein paar Flugzeuge vom Irish Air Corps (eine Aufnahme mit dem Ranger Wing), Segelflugzeuge aus dem Vorkriegsdeutschland und Polen, Cockpitsektionen von Verkehrsflugzeugen zu finden (die Geschichte von einem allein ist einen Besuch wert ), ein Düsenjäger in Abschnitten, die darauf warten, vervollständigt zu werden. Andere Leute kaufen einfach das Airfix-Kit ...
Und dann ist da noch das U-Boot, gelb, oben auf einem Container. Während unseres Besuchs waren nicht viele Details verfügbar, es könnte eine beengte Ein-Mann-Anstrengung oder sogar ein ROV sein, aber sicherlich ist es ungewöhnlich, es hier zu finden.
Obwohl die Binnengewässer nicht allzu weit entfernt sind, könnte es bei der Jagd nach dem Lough Ree-Monster nützlich gewesen sein.
Nur ein Schrottplatz ... oder eine Aladdin's Cave?
Jetzt kommt es darauf an - wenn Sie nur für eine Zugfahrt kommen und ein Museum erwarten, können die Werkstätten und Höfe ein bisschen kalt sein. Aber Sie werden immer noch Ihr Geld wert sein. Wenn Sie ein Trottel für alle technischen Dinge sind, werden Sie wahrscheinlich Stunden für angenehme Stunden hier verschwenden. Was ist ein bisschen Rost zwischen Freunden?
Für einen Familienausflug wäre ein kleiner Café-Bereich nett, aber das könnte für ein freiwilliges Engagement einfach ein zu logistisches Problem sein.
Wenn Ihnen die Cavan und Leitrim Railway gefallen, sollten Sie auch das Ulster Folk & Transport Museum in Cultra (das einige Relikte der originalen Cavan und Leitrim Railway besitzt) nicht verpassen und auch das National Transport Museum in Howth besuchen freiwillige Anstrengung.