Die Transportation Security Administration (TSA) wurde als Teil des neu geschaffenen Heimatschutzministeriums am 19. November 2001 nach den Terroranschlägen vom 11. September 2001 gegründet. Es wurde vom Kongress beauftragt, "die Transportsysteme der Nation zu schützen, um die Bewegungsfreiheit für Menschen und Handel zu gewährleisten".
Jeder kommt mit TSA in Kontakt, wenn sie zu einem Flughafen gehen. Sie sind vor allem bekannt als die Leute, die aufgegebenes Gepäck kontrollieren. Aber sie machen viel mehr. Unten ist eine Liste von 10 Dingen, die Sie nicht wussten, dass diese Bundesbehörde tut.
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Viele Mitarbeiter sind Militärveteranen
Ein TSA Transportation Security Officer überprüft einen Ausweis am Baltimore-Washington International Thurgood Marshall Airport. Foto von Benet J. Wilson Die TSA hat fast 45.000 Verkehrssicherheitsbeauftragte (Transportation Security Officers, TSOs), die für mehr als 20.000 nationale und 2.000 internationale Flüge pro Tag geschult sind. Die Agentur nutzt mehr als 600 Sicherheitsinspektoren für die Beförderung von Luftfahrzeugen, um die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften im gesamten System sicherzustellen. Fast 60 Prozent der ÜNB verfügen über fünf oder mehr Jahre Erfahrung als Antiterror-Experten, was in die Mission der Agentur passt. Als die Agentur gegründet wurde, gab es einen Vorstoß, um Militärveteranen zu rekrutieren. Infolgedessen sind fast 20 Prozent der Angestellten von TSA Veteranen oder dienen immer noch im Militär.
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TSA-Agenten trainieren auf einem Campus in Georgia
Knapp 200 potenzielle ÜNB werden zwei Wochen lang im FLETC (Federal Law Enforcement Training Center) in Glynco, Georgia, ausgebildet. Das Zentrum verfügt über Unterrichtsräume, Schlafsäle und einen Speisesaal, der mehr als 4.000 Mahlzeiten pro Tag serviert. TSAs Trainingsmodul auf dem Campus umfasst 20 Klassenräume, 10 Simulationslabore und zwei Missionslabore. In weiteren vier Gebäuden befinden sich vier 6.500 Quadratmeter große Checkpoint-Labore und simulierte Flughafeneinrichtungen. Nach dem Verlassen von Glynco kehren die Übertragungsnetzbetreiber zu ihren Heimatflughäfen zurück, um praktische Schulungen am Arbeitsplatz zu absolvieren.
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Die TSA filmt 2 Millionen Passagiere pro Tag
Die TSA überwacht Screening und Sicherheit an fast 440 Flughäfen. TSOs sehen rund zwei Millionen Passagiere pro Tag oder mehr als 700 Millionen pro Jahr. Sie screenen auch 1,3 Millionen geprüfte Gegenstände und 4,9 Millionen Handgepäckstücke täglich auf Sprengstoffe und andere gefährliche Gegenstände.
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Über 6 Millionen Passagiere nutzen PreCheck pro Woche
Der Sicherheitsprüfpunkt am Denver International Airport. Foto mit freundlicher Genehmigung von Danpaluska / Wikipedia Mehr als 800 Maschinen für die fortschrittliche Bildverarbeitung, die eine automatische Zielerkennungssoftware für die Suche nach illegalen Gegenständen verwenden, und traditionelle Röntgengeräte werden an Flughäfen im ganzen Land eingesetzt. Im Jahr 2016 entdeckten die ÜNB mehr als 3.300 Schusswaffen an Sicherheitskontrollen am Flughafen.
Die TSA verwendet, was sie risikobasierte Sicherheit nennt, die unter der Annahme operiert, dass die große Mehrheit der Reisenden keine Bedrohung darstellt. Stattdessen konzentriert es sich auf das, was es einen intelligenten Ansatz nennt, der sich auf risikoreichere und unbekannte Passagiere konzentriert. Passagiere mit geringem Risiko können sich an mehr als 400 Anwendungszentren im ganzen Land für die Teilnahme am TSA PreCheck- Screening-Programm bewerben. Das Programm operiert an fast 200 Flughäfen und zeigt mehr als sechs Millionen Passagiere pro Woche.
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Die TSA überwacht auch Straßen, Eisenbahnen, Brücken und Tunnel
TSA kümmert sich nicht nur um die Sicherheit von Flughäfen. Es überwacht auch mehr als vier Millionen Meilen von Straßen, 140.000 Meilen von Eisenbahnschienen, 612.000 Brücken und fast 500 Tunnel. Die Übertragungsnetzbetreiber überwachen mehr als 360 Seehäfen, 3.700 Seeterminals, etwa 12.000 Meilen Küste und etwa 2.7 Millionen Meilen Pipeline. Sie beobachten auch über 26 Millionen tägliche Fahrten mit öffentlichen Verkehrsmitteln im ganzen Land.
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Die TSA verwaltet auch den Federal Air Marshal Service
Federal Air Marshals verlassen ein Flugzeug am Louis Armstrong International Airport in New Orleans. Foto von: Air Force Tech. Sgt. Sean M. Worrell Das Air Marshal Programm wurde 1962 während der Administration von Präsident John F. Kennedy als Friedensoffizierprogramm der Federal Aviation Administration geschaffen. Das Programm wurde in den 1970er und 1980er Jahren mehrmals entwickelt. Nach dem 11. September hat Präsident George W. Bush eine schnelle Erweiterung des Programms des Federal Air Marshal Service (FAMS) vorangetrieben. Im Jahr 2005 verlegte der Heimatschutzminister Michael Chertoff FAMS unter TSA. Die Agentur setzt zufällig bewaffnete Luftmarschälle über US-Airline-Flüge aus 20 Städten ein, hauptsächlich Hubs und größere Herkunfts- und Zielmärkte.
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Sie können TSA-Hunde adoptieren
Ein Handler und ihr Eckzahn in Ausbildung bei Joint Base San Antonio-Lackland in Texas. Foto von Benet J. Wilson Das nationale Sprengstoffdetektionsprogramm für Hunde von TSA, das 2002 ins Leben gerufen wurde, ist das größte Programm zur Entdeckung von Hundeereignissen im DHS und das zweitgrößte in der Bundesregierung. TSA-TSOs kommen zusammen mit staatlichen und lokalen Strafverfolgungsbeamten zur Joint Base San Antonio-Lackland in Texas, wo sie während eines 10- bis 12-wöchigen Trainingskurses mit einem Hund gepaart werden. Das Sprengstoff-Erkennungstraining findet in 17 Veranstaltungsorten an der Basis statt, darunter ein Flughafentor oder eine Gepäckausgabe. Es gibt fast 1.000 TSA Hunde-Teams im ganzen Land eingesetzt. Hunde, die während oder nach dem Trainingsprogramm nicht geschnitten werden, können unter dem Canine Training Center Adoption Program der TSA adoptiert werden.
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Die TSA bietet auch Strafverfolgungsbehörden
Die VIPR-Teams der TSA führen in der Union Station in Washington, DC Sprengstoffdetektions-Sweeps, zufällige Tascheninspektionen und Patrouillen durch. Offizielles DHS Foto von Barry Bahler Die VIPR-Teams (Visible Intermodal Prevention and Response) der TSA "verbessern die Sicherheit jedes Transportmittels an jedem Ort in den Vereinigten Staaten." Es fällt unter die Schirmherrschaft des Office of Law Enforcement / Federal Air Marshal Service der TSA. Diese Teams haben mit mehr als 750 Strafverfolgungsbehörden und Transportunternehmen im ganzen Land zusammengearbeitet, um mehr als 8.500 Operationen an Standorten aller Transportmittel bei besonderen Veranstaltungen wie der Präsidenteneinweihung, den Special Olympics und Musikfestivals durchzuführen, um nur einige zu nennen.
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Die TSA testet ihre eigenen Geräte in einem Labor
Die TSA verfügt über ein Labor in Atlantic City, New Jersey, wo sie alle Arten von Werkzeugen und Technologien zur Verbesserung der Sicherheitsprozesse testet. Die Mitarbeiter sind mit der Prüfung und Entwicklung der Technologie zur Früherkennung von der Konzeption bis zum Einsatz durch angewandte Forschung, Test und Evaluierung, Bewertung, Zertifizierung und Qualifikationstests beauftragt. Eine coole Sache ist die explosionssichere Einrichtung des Labors, die Sprengstoffdetektionsausrüstung und Bildgebungsausrüstung gegen eine große Bibliothek von inländischem, ausländischem und hausgemachtem Sprengstoff untersucht und evaluiert.
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Die TSA scannt alle Fracht auf Passagierflugzeugen
Ab 2007 screenen die ÜNB 100 Prozent aller in Passagierflugzeugen beförderten Fracht. Sie inspizieren etwa 280 letzte Abflughäfen mit Direktflügen in die Vereinigten Staaten. Ungefähr 10 Milliarden Pfund Fracht werden jährlich mit Verkehrsflugzeugen von ausländischen Flughäfen transportiert, und es gibt 40 anerkannte Länder im nationalen Fracht-Screening-Programm.