Diese "Dam" -Schiffe von Holland America fahren mit der Namenstradition fort
In der über 130-jährigen Geschichte von Holland America Line gibt es viele Traditionen und Praktiken. Als die ms Nieuw Amsterdam , ms Eurodam , ms Veendam , ms Ryndam, ms Zuiderdam, ms Oosterdam, ms Westerdam, ms Maasdam , ms Noordam und ms Koningsdam in Dienst gestellt wurden, folgten sie der Tradition der Benennung von Passagierschiffen mit dem Zusatz "dam" . Verbunden mit dem "Damm" Ende war ein berühmter Fluss, Berg, Meer, Stadt oder Stadt und oft Richtungslager.
"Damm" bedeutet auf Niederländisch dasselbe wie auf Englisch - es ist eine Barrikade über einen Fluss oder einen Deich, die verhindert, dass das Meer auf das wiederverwendete Land überläuft.
Die Namen der Holland America-Schiffe basieren auf dem historischen Logbuch der Schiffsnamen, so dass das Unternehmen seine Vergangenheit mit seinem zukünftigen Wachstum überbrücken kann. Die Zuiderdam, Oosterdam, Westerdam und Noordam, die nach den Himmelsrichtungen Süden, Osten, Westen und Norden benannt sind, sind keine Ausnahmen.
Die folgenden Absätze erklären die Geschichte ihrer Namen. Mehrere der Schiffe mit den gleichen Namen spielten während des Ersten Weltkriegs oder des Zweiten Weltkriegs eine wichtige Rolle.
Zuiderdam
Das erste Schiff mit dem Zusatz "Zuider" wurde 1912 als Frachtschiff Zuiderdijk ("dijk" oder "dyk" war das Suffix für Frachtschiffe, "dam" für Passagierschiffe) eingeführt. Mit 5.211 Tonnen fuhr sie 1922 zwischen Rotterdam und Savannah, Georgia, nach Holland Amerika, mit einem kurzen Aufenthalt während des Ersten Weltkriegs als Transportmittel.
Im Jahr 1941 wurde der 12.150-Tonnen-Zuiderdam von einer Werft in Rotterdam zur Ausrüstung gestartet. Ein Monat später wurde das Schiff jedoch während eines britischen Luftangriffs beschädigt und kenterte. Der Rumpf wurde angehoben und später von den Deutschen versenkt, um den Hafen von Rotterdam zum Zugang der Alliierten zu blockieren. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Zuiderdam wieder aufgerichtet, doch das Schiff wurde nie fertiggestellt.
Oosterdam
Das einzige Schiff, das die Vorsilbe "Ooster" trug, war der 8251 Tonnen schwere One-Prop Oosterdijk. Sie begann 1913 ihren Dienst und segelte auch von Rotterdam nach Savannah. Während des Ersten Weltkriegs diente das Schiff den alliierten Kriegsanstrengungen.
Westerdam II
Der zweite Westerdam segelte auf 643 Reisen für Holland America Line während einer Karriere von mehr als 13 Jahren mit der Firma.
Das Schiff, das 1986 als Homeric der Home Line anfing, wurde Westerdam genannt und trat am 12. November 1988 offiziell bei Holland America Line in Dienst.
Die Ankunft von Westerdam dehnte die Flotte auf vier Schiffe aus und bedeutete den Beginn einer neuen Ära des Wachstums für Holland America. Im Jahr 1989 wurde die Westerdam auf der Werft Meyer Werft in Papenburg, wo sie ursprünglich gebaut wurde, 84 Millionen Dollar renoviert. Während eines ausgedehnten Trockendocks wurde es von einem damaligen Kreuzfahrt-Rekord von 130 Fuß "gestreckt" und vergrößerte seine Kapazität von 1.000 auf 1.494 Gäste und seine Größe von 42.000 Bruttoregistertonnen auf 53.872.
Nachdem sie am 10. März 2002 mehr als eine Million Gäste auf Karibik-, Panamakanal- und Alaska-Kreuzfahrten befördert hatte, verließ das Schiff die Holland America-Flotte und wechselte zur Schwestergesellschaft Costa Cruises, wo es seine Karriere als Europa Europa in europäischen Gewässern fortsetzte.
Westerdam ich
Die erste Westerdam segelte von 1946 bis 1965 für die Holland America Line. Ein kombiniertes Fracht- / Passagierschiff mit fünf Laderäumen und 143 Passagieren erster Klasse und 126 Besatzungsmitgliedern führte zweimal im Monat die Atlantiküberquerung zwischen Rotterdam und den Niederlanden durch und New York City. Das 12,149-Bruttoregistertonnen-Doppelpropellerschiff und sein Schwesterschiff Noordam II benötigten acht Tage für die Überquerung.
Die Westerdam war eine Überlebende von drei Versenkungen während des Zweiten Weltkriegs, bevor sie jemals ihre Jungfernfahrt machte.
Sein Kiel wurde am 1. September 1939 in der Werft von Wilton Feyenoord in Rotterdam gelegt, aber der Bau wurde eingestellt, als die Deutschen 1940 in Holland einmarschierten. Am 27. August 1942 wurde das halbfertige Schiff von den alliierten Streitkräften an seiner Spitze bombardiert Liegeplatz und versenkt. Deutsche Truppen hoben das Schiff auf, aber im September 1944 wurde es von niederländischen Untergrundtruppen versenkt.
Von den Deutschen wieder auferweckt, wurde sie am 17. Januar 1945 zum dritten Mal von der holländischen Untergrundbahn versenkt.
Nach dem Krieg wurde die Westerdam von den Holländern aufgezogen und der Bau wurde abgeschlossen. Am 28. Juni 1946 verließ der Westerdam Rotterdam auf seiner Jungfernfahrt nach New York. Er setzte seinen regelmäßigen transatlantischen Dienst fort, bis er am 4. Februar 1965 für den Schrott nach Spanien verkauft wurde.
Noordam
Die neueste Noordam ist das vierte Holland America Schiff, das diesen Namen trägt. Die vorherige Noordam III war seit 1984 für die Flotte gesegelt. 2005 wurde die Noordam III an Louis Cruise Lines verkauft, die sie an Thomson Cruises vercharterte.
Vista-Serie
Die neueste Zuiderdam kam im Dezember 2002 an, gefolgt von der Oosterdam im Juli 2003. Die Westerdam wurde im Frühjahr 2004 geliefert, und die Noordam vervollständigte die Himmelsrichtungen im Februar 2006.
Koningsdam
Die ms Koningsdam wurde zu Ehren von König Willem-Alexander der Niederlande benannt, der 2013 König wurde. Er ist der erste König der Niederlande seit über einem Jahrhundert