Der Transport zum Flughafen ist jetzt einfacher geworden.
Der Weg zum und vom Denver International Airport ist jetzt viel einfacher.
Obwohl die DIA einer der architektonisch interessantesten (und schönsten) Flughäfen der Welt sein muss, liegt sie auch östlich der Innenstadt, direkt neben dem Nichts und einer Haltestelle am Nirgendwo.
Es ist alles andere als bequem.
Zugegeben, diese Isolation ist ein Segen für die Bewohner, die keine Flugzeuge haben, die direkt über ihren Häusern fliegen, wie der frühere Standort des Flughafens in der Stadt Stapleton.
Aber für Reisende ist es ein Schmerz, voller geschäftiger Straßen oder teurer Mautstraßen. I-70 kann ein Verkehrs-Albtraum sein und die Pendelstrecke exponentiell verlängern. Hinzu kommt die Hürde, einen Parkplatz zu mieten oder ein Auto zu mieten, und Sie müssen zwei Stunden vor den zwei Stunden, die Sie für einen internationalen Flug benötigen, früher abreisen.
Der lang ersehnte Zug der University of Colorado A Line in Colorado soll all dies erleichtern.
Dieses 23-Meilen-Schienensystem befördert Passagiere von DIA direkt zur Union Station im Herzen der Innenstadt in 37 Minuten.
Es hat gerade erst vor ein paar Tagen eröffnet.
"Heute schließen wir eine langfristige Vision für den Schienenverkehr zum internationalen Flughafen Denver ab, der uns zu einem der am besten vernetzten Flughäfen der Welt machen wird", sagte Flughafen-CEO Kim Day in einer schriftlichen Stellungnahme. "Denver ist jetzt eine von weniger als 20 Städten in den Vereinigten Staaten, die eine direkte Bahnverbindung von der Innenstadt zum Flughafen beanspruchen können, und es gibt keine einfachere Verbindung von einem Bahnhof zu einem Flughafenterminal in Amerika."
Mit DIA als dem fünften verkehrsreichsten Flughafen des Landes, mit 53 Millionen Passagieren jährlich, betrifft dies viele Menschen.
In einer schriftlichen Erklärung nannte Denver Bürgermeister Michael Hancock es eine "bahnbrechende Bahnlinie", die Reisenden "beeindruckende Bequemlichkeit bietet".
Für die Bewohner, die sich wundern, wie man diese neue Eisenbahn am besten manövriert, für Reisende, die den nahtlosen Urlaubstransport suchen, der möglich ist, hier ist unser innerer Führer, wie man die neue A-Linie benutzt.
Wo geht es
Denver Union Station ist der Endpunkt (und ein fantastischer Ort zum Übernachten, Trinken, Essen und Einkaufen , nebenbei bemerkt), aber es ist nicht die einzige Station. Die A-Line verfügt über insgesamt acht verschiedene Stationen entlang der Strecke und ist damit auch für Pendler sowie Reisende entlang des stark frequentierten I-70-Korridors geeignet.
Andere Haltestellen sind 38th und Blake, 40th und Colorado, Central Park, Peoria, Flughafen und 40th Boulevard, Gateway Park, 61st und Pena Boulevard und natürlich der Flughafen.
Sie können sich auch mit dem Rest des RTD-Netzwerks über Busse in der Union Station verbinden.
Wo es dich bringt
DIA ist stolz darauf, dass kein anderer Flughafen der Nation eine so kurze Strecke vom Flugzeug zum Zug anbietet . Die A-Line bringt die Reisenden direkt unter das neue Westin Hotel, ein paar Schritte zur Treppe (oder vorzugsweise eine Rolltreppe, wie es gesagt wird, die längste des Staates), die Sie zum Sicherheitskontrollpunkt bringt.
Sie können Ihre Koffer im neuen Transitcenter abgeben, das mit vielen Fluggesellschaften (und mehr unterwegs) verbunden ist. Drucken Sie sogar Ihre Bordkarte für einige Fluggesellschaften in einem der Kiosks aus.
Hinweis: Reisende nehmen den Bus nicht mehr auf Ebene 5, sondern fahren stattdessen zum Transitzentrum auf der Südseite des Hauptterminals.
Wenn es läuft
Der Zug fährt die meiste Zeit des Tages alle 15 Minuten (von ca. 4 Uhr an Wochentagen bis 1 Uhr 30) und jede halbe Stunde in langsameren Zeiten, wie zum Beispiel über Nacht.
Was es kostet
Mit einem einfachen $ 9-Ticket gelangen Sie von jedem der sieben A Line-Stationen, einschließlich der Union Station, zum Flughafen. Dieser Tarif erlaubt auch unbegrenzte Fahrten entlang der Strecke an diesem Tag.
Überprüfen Sie die RTD-Website für verschiedene Tarifstrukturen entlang der Linie.
Holen Sie sich Tickets an Automaten auf dem Bahnsteig.
Was sind weitere Funktionen?
Die Waggons sind für Reisende mit Gepäck bestimmt. Sie können auch Steckdosen für Ihre Technologie finden.
Wo parken?
Die verschiedenen A-Line-Stationen bieten zusammen 4.300 Parkplätze, wenn Sie ein Auto haben, das Sie parken müssen.
Was ist der Unterschied zwischen einer Stadtbahn und einer Pendlerbahn?
Bis jetzt war das Zugsystem von Colorado eine Stadtbahn.
Eine Stadtbahn kann über enge, enge Straßen fahren und kann mit schnellen Starts und Stopps 55 Meilen pro Stunde fahren. Eine Pendlerbahn hat in der Regel weniger Stationen, kann bis zu 79 Meilen pro Stunde fahren.
Die S-Bahn kann auch mehr Passagiere befördern (170, ab 155).
Was ist die Geschichte?
Die A-Line ist seit Jahrzehnten in Entwicklung. Die Pläne begannen 1997. Sie werden vom Eagle P3-Projekt finanziert.
Es öffnete am 22. April, als es kostenlose Fahrten für den Tag anbot, so dass die Leute es ausprobieren konnten. Die Züge waren gepackt.