Wie viel wissen Sie wirklich über unsere international geliebte und berühmte Golden Gate Bridge ? Für Anfänger ist es die am meisten fotografierte Brücke der Welt. Es ist eines der sieben Bauingenieurwunder der USA, nach der American Society of Civil Engineers. Unglaublich, es wurde während der Weltwirtschaftskrise komplett mit privaten Mitteln (Anleihen) gebaut.
Aber es gibt so viel mehr Spaß zu lernen.
Hier sind einige Leckerbissen, die Sie in die Cocktail-Konversation werfen, um Ihre San Francisco Je ne Sais Quoi zu zeigen .
GESCHICHTSSTATISTIKEN
Der Name : Die Brücke ist nach der Meerenge benannt, die sie überspannt, nicht nach ihrer Farbe. Es stellt sich heraus, dass die Menschen unser kleines Stück Himmel seit mehr als 150 Jahren "golden" nennen. Die US-Army-Offizier und Entdecker John C. Frémont in San Francisco Bay aus dem Pazifik im Jahr 1864 benannt die Straße Chrysopylae. Wetten, Sie können raten, was das bedeutet: Golden Gate.
Die Farbe : International Orange, der berühmte Farbton der Brücke, ist eigentlich nur Grundierung. Irving Morrow, ein Architekt, der bei der Arbeit beratend zur Seite stand, überzeugte jeden, International Orange war besser als die anderen beiden Vorschläge: gelbe und schwarze Streifen (die Präferenz der US Navy) oder rote und weiße Streifen (Wahl des US Army Corps). Danke Irving Morrow, danke.
Die Finanzierung: Gewöhnlich bekommen öffentliche Projekte wie diese von Staats- und Bundesregierungen finanziert, richtig?
Versuchen Sie das mitten in der Großen Depression. Stattdessen setzten die Wähler von San Francisco ihre Häuser auf die Linie und stimmten dafür, $ 35 Millionen * in Anleihen für das Projekt weiterzugeben. Noch seltsamer war, dass die in San Francisco ansässige Bank of America später diese Anleihen kaufte und den Rest des Projekts privat finanzierte.
Nicht genau, wie öffentliche Projekte heute durchgeführt werden.
* In den 1930er Jahren kostete die Brücke 35 Millionen Dollar. Das sind heute etwa 58 Milliarden Dollar. Ah, die Perspektive.
$ 11 :: Höchster Tageslohn (in Dollar), der an Überbrückungsarbeiter gezahlt wurde. Das mag wie eine kleine Summe erscheinen, aber in den heutigen Dollars sind es ungefähr $ 180.
11 :: Die Zahl der Arbeiter, die beim Brückenbau starben - relativ niedrig im Vergleich zu den damaligen Industriestandards -, die behaupteten, man müsse erwarten, für jede Million Dollar, die für das Projekt ausgegeben wird, einen Mitarbeiter zu verlieren.
Der Halfway to Hell Club: Eine Gruppe von 19 Arbeitern, die ohne das Sicherheitsnetz, das der Chefingenieur installiert hatte, ihr Leben verloren hätten. Es war zu dieser Zeit eine Offenbarung im Konstruktionssicherheitsprotokoll. Immer noch kein Club, an dem du teilnehmen wolltest.
9 :: Die aktuelle Golden Gate Bridge auf der Liste der längsten Hängebrücken der Welt. Als es 1937 eröffnet wurde, war es Nr. 1. Es blieb so, bis 1964 die Verrazano-Narrows-Brücke in New York eröffnet wurde. Heute ist es die Akashi-Kaikyo-Brücke in Japan, die 1998 gebaut wurde.
DIE MESSUNGEN
746 Fuß :: Höhe der Türme der Golden Gate Bridge, obwohl sie vielleicht noch größer erscheinen, weil sie sich verjüngen.
400 Fuß :: Die Tiefe des Kanals unterhalb der Spannweite.
16 Fuß :: Höhe, dass die Brücke Fahrbahn auf und ab bewegen kann. *
* Die Spannweite wurde 1987 völlig abgeflacht. Dreihunderttausend Menschen stapelten sich auf die Brücke, um ihren 50. Geburtstag zu feiern. Es tauchte nur 7 Fuß, kein großes Problem.
VERSCHIEDENES:
Die Maut: 2012 schloss die Golden Gate Bridge ihre Mautstellen und zwang alle Brückenpendler, automatisiert zu fahren. Was genau ist das genau? Autos mit Fastrak blasen nur durch. Wenn Sie Fastrak nicht haben? Keine Sorge, die Rechnung wird per Post verschickt. Ja, irgendwie wissen sie es einfach.
Die Nebelhörner: An einem nebligen Tag hört man vielleicht Hörner aus der Stadt. Das wären die Nebelhörner der Golden Gate Bridge, die installiert wurden, um den Schiffsverkehr im dichten Nebel durch den Kanal zu leiten. Jedes Nebelhorn hat eine andere Tonhöhe, die auf dem Frequenzradar der Schiffe abgelesen wird, so dass sie wissen, ob sie sich rechts oder links von den Türmen aufhalten sollen.
123.000 :: Anzahl der Fährfahrten, die jährlich zwischen Marin und San Francisco vor dem Bau der Strecke gemacht wurden.
40 Millionen :: Die Anzahl der Autos, die jetzt jährlich über die Brücke fahren.
11 :: Filme der letzten fünf Jahre, die San Francisco zerstört haben. Hollywood liebt es uns zu zerstören. Wir können nicht streiten. Es macht einen guten Blockbuster. Aber das Golden Gate scheint das Ziel auf seinem Rücken zu haben. Von einer Kreatur in Pacific Rim, die von einem gewaltigen Tsunami in San Andreas getroffen wurde, gab es viele Katastrophen-Szenarien. Gut, dass die Brücke fast unzerstörbar ist.
* Wir haben seit 1997 660 Millionen US-Dollar für die Nachrüstung ausgegeben.
Aktualisiert August 2016 von der aktuellen SF Travel Expert, Annie Tittiger.