Atlanta hat große Fortschritte gemacht, um neue Transportmöglichkeiten für das eigene Leben sowie für die vielen Besucher unserer Stadt zu schaffen. Die Projekte gingen langsam voran, aber auch The BeltLine und Atlanta Streetcar.
Über die Atlanta Streetcar:
Das Atlanta Streetcar ist ein Transportprojekt, das sich auf das Downtown-Viertel konzentriert, das viele Büros und eine Reihe von beliebten Touristenattraktionen wie das Georgia Aquarium, das CNN Center, das Georgia World Congress Center, den Centennial Olympic Park und The World of Coca-Cola umfasst.
Die Straßenbahn wird auf Schienen durch die Stadt fahren. Es ist vergleichbar mit dem, was Sie in San Francisco mit seinen allgegenwärtigen Seilbahnen sehen können. Das Atlanta Streetcar wird mit einem einzelnen Kabel ausgestattet sein. Viele US-Städte, einschließlich Boston, Philadelphia und Seattle, haben eine Art von Stadtbahn wie eine Straßenbahn.
Die Atlanta Streetcar Route:
Das Atlanta Streetcar wird in zwei Phasen gebaut. Die erste Phase konzentriert sich auf die Ost-West-Linie und wird von der Gedenkstätte Martin Luther King Jr. in die Innenstadt führen, vorbei am Centennial Park.
Phase zwei der Atlanta Streetcar Route wird die Linie nördlich zu Marta Art Center Station nehmen und endet am südlichen Ende der Five Points Station. Eine genaue Karte für diesen Bereich wurde zu diesem Zeitpunkt nicht erstellt.
Schließlich plant die Atlanta Streetcar den ganzen Weg von der Fort McPherson Marta Station bis zur Brookhaven Marta Station.
Der Grund hinter Straßenbahnen:
Die Veranstalter sind der festen Überzeugung, dass Straßenbahnen eine ideale Alternative zu Bussen und Bahnsystemen wie Marta sind und besser für Kurzstrecken geeignet sind. Straßenbahnen sind umweltfreundlicher als Busse. Sie können sich auch schneller bewegen, da sie nicht vom Datenverkehr beeinflusst werden. Reisende sehen in Straßenbahnen oft einen bequemeren und attraktiveren Service als mit dem Bus.
Timeline für das Atlanta Streetcar Projekt:
Die Bauarbeiten sollen Ende 2011 beginnen, wobei der Schwerpunkt auf der Ost-West-Linie liegt. Sie prognostizieren, dass der Service Mitte 2013 beginnen wird.
Viele Straßen der Stadt werden während des laufenden Jahres 2012 von den laufenden Bauarbeiten betroffen sein. Marta hat eine Reihe von Buslinien angekündigt, die ab dem 8. Oktober 2011 umgeleitet werden, um den Bau zu ermöglichen.
Vorgeschlagene Verwendung für die Atlanta Streetcar:
Auf der Grundlage von Studien anderer Städte, die ähnliche Straßenbahnsysteme eingeführt haben, hofft Atlanta, dass nach der Fertigstellung der Nord-Süd- und Ost-West-Linien zwischen 12.000 und 17.000 Einwegfahrten pro Tag möglich sind. 11 - 14% dieser Fahrer werden voraussichtlich Personen sein, die zuvor in Fahrzeugen mit Alleinbenutzung gereist sind, so dass sie den Verkehr auf den Straßen verringern sollten.
Gegenwärtig sind die vorgeschlagenen Systemstunden wochentags von 5:00 Uhr bis 23:00 Uhr; 8.30 bis 23.00 Uhr samstags; Sonntags von 9.00 bis 22.30 Uhr.
Vorgeschlagene Ticketpreise für die Atlanta Streetcar wurden noch nicht bekannt gegeben.
Verbindung zu anderen Diensten:
Das Atlanta Streetcar wird als Shuttle durch Gebiete dienen, die von den aktuellen Marta-Routen nicht bedient werden, aber es wird auch Fahrgäste mit Marta-Stationen verbinden, wenn sie in andere Gegenden von Atlanta reisen müssen.
Die Atlanta Streetcar ist Teil eines größeren Plans namens The Connect Atlanta Plan, der darauf abzielt, "städtische Mobilität, nachhaltige Entwicklung und die Lebensqualität der Stadt Atlanta zu erhöhen". Das Atlanta Streetcar plant, sich eventuell mit Teilen von The BeltLine zu verbinden und wird Zugang zu vielen Marta-Stationen bieten. Die Ost-West-Linie verbindet sich mit der Peachtree Center Station und wird in Zukunft noch viele weitere beinhalten.
Der Connect Atlanta-Plan:
Der Connect Atlanta Plan ist eine größere Transportinitiative, um bessere Möglichkeiten für Atlanta zu schaffen. Gerade jetzt, viele der vorgeschlagenen Projekte des Plans sind nur Ideen. Allmählich werden sie Wirklichkeit, und einzelne Teile des Plans wie Atlanta Streetcar und The BeltLine starten und gewinnen finanzielle Unterstützung. Sie können eine detaillierte Karte von jedem von Atlantas Nachbarschaften sehen und sehen, was (möglicherweise) für Ihre Gemeinschaft bereit ist, während Atlanta arbeitet, um eine benutzerfreundlichere Stadt zu werden.
Die Geschichte der Atlanta Streetcars:
Straßenbahnen waren in der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg in Atlanta und anderen amerikanischen Städten eine wichtige Transportform. Die meisten Systeme wurden stillgelegt, und viele Städte, die derzeit einen Straßenbahndienst haben, arbeiten mit völlig neuen Systemen.
Das ursprüngliche Straßenbahnsystem von Atlanta trug dazu bei, viele der heute beliebten Viertel zu bilden, insbesondere die Gebiete östlich von Downtown wie Inman Park (als erster Vorort von Atlanta), Virginia Highland und die Viertel Ponce de Leon und Dekalb Avenue bis nach Decatur. Die Straßenbahnlinien gingen auch nach Norden in die Buckhead und Howell Mill Bereiche. In den späten 1800er Jahren war die Atlanta Straßenbahn bekannt für den Nine Mile Circle (auch bekannt als der Nine Mile Trolley), der eine Schleife zwischen populären Nachbarschaften bildete - ähnlich wie The BeltLine heute.
In den späten 1940er Jahren wechselte Atlanta von Straßenbahnen zu Bussen und die Gleise wurden verdeckt und als Straßen gepflastert. Die Atlanta Streetcars, die jetzt gebaut werden, werden für heutige Reisende modernisiert, mit behindertengerechten Einrichtungen, Klimaanlage und anderen Annehmlichkeiten, die wir erwarten.